1949 Oldsmobile Rocket 88 équipé d'un 135 ch 303 V-8 était le grand-père de l'Olds 350. Les puristes de la voiture de muscle soulignent le Rocket 88 que la voiture de muscle d'origine, comme Oldsmobile a été la première à déposer un puissant V-8 dans un coupé de taille moyenne. Ford avait propulsé son 1932 coupés avec un V-8, mais la puissance n'est que de 65 ans. Oldsmobile voulait produire un petit bloc V-8 qui a emballé un coup de poing. En 1964, Olds a développé le petit bloc 330 V-8, et quatre ans plus tard, le Rocket 350 sont arrivés.
Spécifications et Applications
Le Rocket 350, comme tous les Oldsmobile petit bloc V-8, a présenté un accident vasculaire cérébral 3.385 pouces. Les alésage de la 350 était 4.057 pouces. Les moteurs 1968-1974 présentés blocs moteurs peints en or. Les 1975-1980 350s blocs ont été peints en bleu métallique. Le nom «Rocket» était bien en évidence décoré sur le filtre à air jusqu'en 1975. Les 350 sélectionnée amortisseurs de vibrations et vilebrequins en fonte. Seulement 1976 Cadillac Seville est venu équipé d'un moteur à injection 350. Chevaux-vapeur variait d'un modeste 160 à un impressionnant 325. Le 350 alimenté la Oldsmobile Cutlass, F-85, Vista Cruiser Station Wagon, la performance 4-4-2, la Delta 88, le 98, Toronado et Omega compact.
W- 31 Paquet
Le constructeur automobile a lancé la Oldsmobile 4-4-2 en 1964 en réponse à la Pontiac GTO. Nommé le 4-4-2 pour désigner un carburateur quatre corps, levier sélecteur au plancher à quatre vitesses et double sortie d'échappement, Olds a offert ses options "W", y compris le W-30 qui équipait le 4-4-2 avec les moteurs à induction d'air dynamique d'une plus grande puissance. En 1969, Olds a offert l'option W-31 sur la Cutlass et F-85 modèles avec le Rocket 350 équipé d'un carburateur spécial, arbre à cames et les soupapes. Le 350 a généré 325 chevaux et 360 livres-pied de couple. La 350 se tenait bien contre les 350 chevaux-vapeur 400 V-8 qui est venu avec l'option W-32. Cependant, le 350 est devenu quelque chose de différent pour l'année modèle 1970, lorsque Olds produit une nouvelle version appelée le Rallye 350 dans le groupe d'options W-30. Oldsmobile a adhéré à la philosophie qui prévaut dans l'industrie chevaux vendu des voitures, mais le couple a gagné des courses. Le Rallye 350 a vu une réduction de puissance à 310, mais sa cote de couple monté en flèche à 490 livres-pied.
New Era
Le paquet de l'option W-31 avec l' Rocket 350 a disparu en 1971, et Olds déclassé le 4-4-2 à partir de son propre modèle d'une option d'Cutlass en 1972. L'ère de la voiture du muscle avait fini avec les contrôles d'émission plus strictes, l'escalade des primes d'assurance et le gouvernement fédéral marteler constructeurs automobiles de Detroit pour la fabrication de voitures puissantes avec des fonctions de sécurité conformes aux normes. Les constructeurs automobiles aussi abandonné notes "bruts" de puissance pour les chevaux "net". En conséquence, le Rocket 350 est devenu une coquille vide. Pour 1972, la 350 est venu en deux puissances nominales: 160 et 180. La cote de couple des deux moteurs était de 275 livres-pied. La version 180 ch est resté pour le reste des années 1970.
