EK est le code du châssis général pour la sixième génération 1996-2000 Honda Civic. Le véhicule a été vendu dans le monde entier, mais certains modèles ont été limitées à certains marchés, tels que l'indisponibilité des variantes berline Civic aux Etats-Unis, Honda a offert un coupé Civic dans ces années, mais n'a pas apporté la berline aux États-Unis. Honda a produit huit variantes civique de sixième génération avec soit une EK, EJ ou la désignation EM.
EK4
EK4 est le code du châssis pour le marché intérieur japonais de 1996 à 1998 Honda Civic SiR hayon. Le EK4 est venu équipé du moteur B16A, une transmission manuelle à cinq vitesses, et a servi de base pour la EK9, qui était une version modifiée EK4.
EK9
< p> EK9 est le code du châssis pour le marché intérieur japonais de 1999 à 2000 Honda Civic Hatchback type R. Le sommet de la gamme de performance, le EK9 est venu équipé du moteur B16B. Un moyen facile de distinguer visuellement EK9 variantes, c'est qu'ils sont venus équipé de roues de cinq barrettes, par opposition aux roues à quatre patte standard.
Supplémentaires EK9 améliorations
Outre la mise en place du moteur B16B, la EK9 reçu corps et la coquille des renforts, des freins plus grands, un différentiel limité de face de glissement, un ratio de crémaillère de direction rapide --- pour améliorer la réponse de direction --- et une suspension plus sportive. Modifications intérieures y compris les sièges de marque Recaro, un volant Momo marque roues et un pommeau de levier de titane. Un becquet avant et aileron arrière avec feux fumés complété le paquet EK9.
