Aussi appelée tri-voitures, automobiles à trois roues sont en un sens un croisement hybride entre motos et autos standard. La plupart des voitures à trois roues produites dans les années 1950 et 1960 avaient une roue à l'avant et deux à l'arrière, ou deux à l'avant et une à l'arrière, selon la configuration. Les combinaisons ont été conçus pour alimentation de l'arrière et la direction de l'avant. Les coûts de carburant étaient abordables en raison de la faible puissance dans les véhicules, et ainsi augmenté le kilométrage.
BMW Isetta
La série BMW Isetta de voitures à trois roues est l'un des le plus connu parmi les collectionneurs d'aujourd'hui. Design italien, les Isettas ou coupé moteur que BMW appelaient, entré en production en Avril 1955. Pesant seulement £ 770, la première Isetta avait un moteur à un cylindre qui produit 12 chevaux. Une mise à niveau Isetta mis en service par la police allemande, le modèle de police Isetta 300, est venu avec un gyrophare bleu et les communications radio. Un modèle de police 1961 est exposée au Musée de Microcar Weiner Bruce à Madison, Géorgie.
Peel
Le plus petit trois-roues auto est le Peel 50 . Il a fait son apparition au 1962 London Motor Show. Le Peel était d'environ 53 pouces de long et pesait £ 132. Fabriqué sur l'île de Mann, il avait une porte et peut atteindre une vitesse maximale de 38 miles par heure. Une surprise pour certains nouveaux propriétaires était le Peel n'avait pas marche arrière. Pour garer la Peel, les pilotes auraient le soulever par la poignée arrière et manœuvrer dans un espace. Peel production a pris fin en 1965.
Daihatsu
La société japonaise Daihatsu a commencé à produire trois-roues en 1930. En 1951, Daihatsu a fabriqué sa première voiture à trois roues, l'abeille. Propulsée par un 540 cc, monté à l'arrière moteur refroidi par air, l'abeille de corps de fibre de verre avait quatre sièges. Malheureusement pour Daihatsu, la société n'a vendu que 90 de ses modèles. Toyota a repris la société et de la fabrication à trois roues a cessé en 1976.
Ape
Les routes étroites et les rues trouvés dans de nombreux pays européens ont contribué à la prolifération des trois véhicules à roues. En plus d'utiliser les automobiles, les biens devaient être transportés durant les années d'après-guerre à faible coût. Ces petits véhicules ont été adaptés dans des camions mini-livraison. L'Ape, une création italienne basée sur le scooter Vespa emblématique, était un tel véhicule. Commencée en 1948, l'APE a pris un scooter Vespa et attachée une remorque pour transporter de petites quantités de marchandises. En 1952, la puissance a été augmentée et, en 1958, l'APE était équipé d'une cabine.
