Mercedes-Benz avec le V-12 a commencé en 1937 quand il a développé une formule W125 voiture de course équipée d'un V-12 pour atteindre la vitesse supérieure 162 mph. Mercedes a laissé tomber le V-12 de la W125 pour des raisons de poids, mais il est revenu brièvement en 1938 avec un nouveau V-12 capable de générer 430 chevaux. Le constructeur automobile a placé dans la voiture de course W154, qui provient de la W125. Il a capturé la première place dans l'Union course du championnat européen de l'automobile. Mercedes a stimulé la puissance du V-12 à 480 en 1939 et amélioré le châssis pour accueillir le stress supplémentaire du moteur. En 1938, Mercedes a utilisé les autoroutes du pays en cours de construction pour tester sa DAB suralimenté de 5,6 litres V-12 moteur développé pour le Grand Prix de course et brandissant 736 chevaux. Il a comporté deux rangées de cylindres à quatre soupapes par cylindre quatre arbres à cames, les frais généraux et d'un carter en aluminium. Sa vitesse maximale était de 268 mph.
C112
1991 C112 était une voiture de sport expérimental équipé d'un tout aluminium de 408 chevaux de 6 litres à mi-moteur V -12 laissé entendre que ce pourrait être disponible dans les voitures de production Mercedes. Le C112 a servi de voiture d'essai pour la production potentielle. La question n'est pas tant la puissance énorme du V-12 développé, mais si le pilote peut gérer en toute sécurité le pouvoir. Les ingénieurs ont abordé la question par le développement actif Body Control, ou ABC de Mercedes, système électronique qui a aidé à contrôler la dynamique du véhicule à l'aide de capteurs pour surveiller les mouvements de la voiture. Le système devait également une série de l'hydraulique et des ressorts complexes à chaque roue pour fournir un contrôle basé sur l'apport des capteurs. Le C112 atteint 60 mph en 4,9 secondes et a une vitesse de pointe de 194 mph. Primaire V-12 de
M120
Mercedes-Benz dans les années 1990 à travers les années 2000 était le M120 de 6 litres, 48 soupapes V-12 avec sortie allant de 389 à 408 chevaux. Le moteur alimenté l'1992-1999 Mercedes 600sec, 600SEL, S600 et CL600. Grâce à 2002, il a alimenté la 600SL. A 6.9-litre M120 V-12 propulsé un nombre limité de Mercedes en 1997. A 7 litres V-12 propulsé la SL70 AMG et le 7,3-litres V-12 est entré dans les modèles SL73 AMG haute performance.
Late V-12s
Peut-être les plus souhaitables Mercedes équipée d'un V-12 a été l'AMG S65 avec le M275 612 chevaux-vapeur de 6 litres la version bi-turbo capable d'atteindre 0 à 62 mph en 4,4 secondes avec une vitesse de pointe limitée électroniquement de 155 mph. V-12 de la S65 AMG présentait un vilebrequin de précision, à haute température résistant à pistons forgés, un refroidisseur de moteur dans le tablier avant et un radiateur auxiliaire à l'intérieur du passage de roue. En 2009, le véhicule Brabus construit Mercedes Classe-GLK édition spéciale utilitaire sport est venu avec un 750 chevaux bi-turbo V-12. Pour 2011, le S600 a comporté un bi-turbo 510 chevaux de 5,5 litres V-12. En 2008, Mercedes a annoncé qu'elle retire progressivement le V-12 d'ici 2012 ou 2013 en raison de normes d'émissions plus strictes.
