L'histoire et le développement de la Nissan Skylines

La Nissan Skyline est une voiture compacte vendue localement au Japon, bien que le constructeur automobile a exporté certains modèles aux Etats-Unis dans les années 1990. Du-Prince Motor Company produit à l'origine de la Skyline en 1957 et s'est poursuivie jusqu'à ce que la production automobile a fusionné avec Nissan en 1966. Dans les années 1980, l'horizon était une voiture de tuner populaire équipé d'un turbocompresseur et un pilier dans la dérive concurrence. Sa présence continue dans les jeux vidéo et les films l'a rendu populaire dans le marché des jeunes. Origines

La Skyline dates à 1955, lorsque le prince Motor Company basée au Japon a lancé le ALSI-1. Le Tama Electric Car Company a établi prince de construire des voitures compactes. Tama avait avait été la production de voitures électriques depuis 1952 et était une filiale de Tachikawa Aircraft Company, un fabricant d'avions de chasse pendant la Seconde Guerre mondiale. Après une fusion avec Fuji Precision Industries en 1954, Prince a commencé à utiliser la technologie Fuji de construire des moteurs pour ce qui allait devenir la voiture compacte Skyline en 1957. Prince a offert un lecteur coupé sportif roue arrière ou convertibles propulsé par un moteur à quatre cylindres de 60 chevaux de 1,5 litre. Son modèle ANSI-II a généré 70 chevaux et la version 1900 a été équipé d'un 91 ch 1,9 litres de cylindrée.
Racing

horizons équipé de 70 chevaux moteur s'est rapidement adapté au circuit de course japonaise, ce qui incite la libération des plus puissants 2000GT Skyline. Prince-conçu la 2000GT avec sa boîte manuelle à cinq vitesses de rivaliser avec Porsche. Prince accompli cela sur le modèle S50 en étirant son empattement de caser un moteur six cylindres de 2 litres dans le compartiment moteur et renommer le S54. De la version de course, Prince a produit la version de production de la Skyline 2000GT avec un moteur de 1,4 litre développant 88 chevaux. De la S54 est venu le 2 litres GT-A et GT-B générant 105 chevaux.
Fusion

En 1966, Prince a fusionné avec Nissan dans le cadre d'un programme de gouvernement pour permettre aux plus grands constructeurs automobiles de plus de ressources pour devenir plus compétitives sur le marché international. Durant cette période, la première représentation GT-R est apparue avec un 160 chevaux de 2 litres en ligne six cylindres. Un modèle développé 200GTX 130 chevaux. L'injection de carburant est arrivé à la cinquième génération 1977 à 1981 modèles avec le turbo de 100 chevaux de 1,6 litre 1600Ti et 115 chevaux modèles 1800Ti 1,8 litres. À partir de 1981, horizons équipés de turbo six cylindres en ligne sous le badge GT-R élevées de la voiture à l'état de la culture pop japonaise telle qu'elle apparaît dans la dérive compétitions dans lesquelles les pilotes ont poussé leurs voitures en dérapages contrôlés dans les virages en épingle à cheveux. Entre 1981 et 1985, Nissan a vendu 406 432 Skylines.
Tard Années

À la fin des années 1980, la Skyline développé jusqu'à 280 chevaux lorsqu'il est équipé d'un turbocompresseur. Nissan a produit six versions entre 1989 et 1993, y compris la transmission intégrale GTS-4 avec un 215 chevaux moteur 2 litres et les quatre roues motrices GT-R avec 280 chevaux moteur de 2,5 litres. L'émergence de ces voitures puissantes ont incité le gouvernement japonais pour commencer à réguler la puissance du moteur. Au moment où les modèles du 11ème génération 2001 sont arrivés, Nissan a remplacé son moteur six cylindres en ligne vénérable avec un V-6. Nissan a gardé sa performance GT-R, mais le reste des modèles Skyline détournées de haute performance et dans le marché du luxe. Nissan a commercialisé le Skyline aux Etats-Unis comme l'Infiniti G35 et G37 de 2011.