Le 22R est le successeur du moteur 20R 2,2 litres. Le 20R, 22R et 22RE ont connu une immense populairement avec les propriétaires de Toyota en Amérique du Nord pour leur fiabilité à toute épreuve et une puissance raisonnable emballés dans des blocs à quatre cylindres serrés. Jusqu'en 1985, le 20R et 22R alimenté les Celicas, qui était l'un des premiers vendeurs de Toyota à la fin des années 1970 jusqu'au milieu des années 1980. Les moteurs en vedette, les chambres de combustion hémisphériques tourbillonnaires n'est pas sans rappeler la conception du moteur Hemi par Chrysler. Ils avaient des têtes transversale efficace et les coups longs de 3,5 pouces pour offrir des cotes élevées de couple allant jusqu'à 187 livres-pied. Le 22R eu ports d'échappement rondes et les 22RE eu ports d'échappement en forme de trou de serrure. Le 22RTE, qui équipait certaines camionnettes et 4Runner, issus de l'22RE, mais avec une tête et un bloc différent, embouti pistons et chambres de combustion sous une forme différente. Le 22RTE également présenté différents passages d'huile.
Applications
En plus de la Celica, la 22R alimenté la Toyota Corona 1981 1981-1988 Hilux pick-up, 1981 à 1985 ramassage et de 1984 4Runner. Le 22RE alimenté le Hilux 1985 à 1995, le ramassage norme 1985-1995 et le 4Runner 1985 à 1995.
Racing
La Toyota Celica GTS est entré dans la 1985 Grand Prix de Macao avec un moteur 22RE modifié, bien que l'équipe de course destiné à utiliser un domestique de 140 chevaux japonais, moteur 18RG haute compression. Cependant, la Celica est entré dans la course eu un certain nombre États-Unis d'identification du véhicule, ou NIV, si règlement de la course seulement permis un moteur américain. L'équipe a laissé tomber le 22RE dans la Celica, s'est qualifié pour la course, puis a terminé troisième derrière deux BMW six cylindres. C'était le meilleur résultat pour une Toyota 22RE-alimenté.
Specs
Le carburateur 22R, de 1981 à 1990, au point 72 chevaux et 174 livres-pied de couple . L'1990-1995 22R généré 81 chevaux et 187 livres-pied de couple. Le 22RE en 1983 a produit 78 chevaux et un couple nominal de 185 pieds-livres, et puis vu grimper de sortie en 1985 à 84 chevaux et 192 livres-pied de couple. Camping-cars Toyota avait différentes puissances nominales. Les 22RTE turbocompressés ont généré 101 chevaux et un énorme 234 livres-pied de couple. Tant le 22R et 22RE avaient un ratio de 9 à 1 de compression. Carburateurs variées à travers le cycle de production. Le 22R initialement présenté un seul baril de 326 cfm carb actions. Toutefois, les propriétaires peuvent également s'adapter à leur 22RS avec un seul baril de 325 cfm Weber, double Webber avec 390 ou 405 cfm, ou le double Mikuni 40 PHH ou 44 PHH avec 724 cfm et 844 pcm respectivement.
