LT1 a été introduit en 1992 comme un remplacement pour le moteur L98, qui a alimenté la Corvette à partir de 1985. Le LT1 a ensuite servi comme le moteur standard pour la Corvette à 1996, lorsque la refonte fifteh génération de la Corvette a introduit le moteur LS1. Servir le remplacement de la LT1, le LS1 était la norme dans la Corvette long de l'année de modèle 2004.
Déplacement
Les LT1 et LS1 motorisations vedette cylindrées similaires. Tous les deux Évalué à 5,7 litres, le LS1 était en fait 5.669 litres, en tant que opposition à les 5.733 litres d'le LT1. Lors de la conversion de mesures standard, le LT1 vedette 350 pouces cubes, avec 346 pour le LS1.
Performance
Quand présenté comme le remplacement de la L98 dans 1992, le moteur LT1 fait monter la puissance de la Corvette de 250 et 300. L'introduction du moteur LS1 pour la Chevrolet Corvette de 1997 a porté la puissance du véhicule à 345, avec les modèles de 2001 à 2004 mettant en vedette 350 chevaux.
Autres véhicules à vendre
En plus à la Chevrolet Corvette, les moteurs à la fois le LT1 et LS1 ont été installés dans d'autres véhicules de la performance de General Motors. Le LT1 est disponible dans le GM 1993-1997 F-corps et Pontiac Firehawk, ainsi que les WS6/SS 1996-1997. Une fois débuté, le LS1 est également disponible dans l'1998-2002 Chevrolet Camaro et Pontiac Firebird, ainsi que la 2004 Pontiac GTO.
