La Ford 351 Windsor, ainsi nommé parce que Ford a fabriqué à Windsor, Ontario, Canada, a fait ses débuts en 1969 comme un moteur qui a très peu en commun avec d'autres groupes motopropulseurs de Ford. Il y avait un pont plus grand, renforcé les chapeaux de palier et les grandes bielles. Les 351W était plus lourd et plus fort que la version Cleveland, dont le constructeur automobile fabriquée à Cleveland et qui est arrivé un an après le Windsor. Le 351s alimenté la Ford Mustang et Torinos, quelques Falcons, et le Mercury Montego et Cougar. Le 351C a fini la production en 1973 et la 351W en 1974. Une version "Boss" pour les Mustangs avait une course de production 1971 à 1972. Oldsmobile a lancé la 400 dans ses performances Oldsmobile 4-4-2 coupé. Le surnom 4-4-2 noté un carburateur, changement de plancher à quatre vitesses à quatre corps et un échappement double. Olds remplacé la 400 V-8 en 1970 avec la 455 V-8.
351 Spécifications
La Ford 351W avait un trou de 4 pouces et d'AVC de 3,5 pouces . The Boss 351 a un alésage 4,02 pouces. Le ratio de compression du 351W était de 11 à 1 et il y avait un carburateur quatre corps. Le bloc moteur et le collecteur d'admission ont été fonte. The Boss 351 a un rapport de 11,5 à 1 de compression en 1971, mais Ford désaccordé le moteur de patron à un ratio de 9,2 à 1 de compression pour 1972. Le collecteur d'admission The Boss 351 était aluminium en 1971 et fonte en 1972. Le 351W maniait 300 chevaux et 380 livres-pied de couple. La version Boss a généré 330 chevaux et 370 livres-pied de couple en 1971, et 275 chevaux et 275 livres-pied de couple à 1972. La 351C présenté le même alésage x course que l'autre 351s. Son taux de compression et un système de carburateur était identique au Boss et versions Windsor. Sa puissance et de couple nominal était identique au moteur Windsor
premiers Olds 400
Olds 400 est divisé en deux catégories:. Début du 400, fabriqués 1965 à 1967, et la version plus récente, faite en 1968 et 1969. Le début des années 400 présentait un trou de 4 pouces et d'AVC 3.975 pouces. La 400 était une conception de moteur qui Olds avaient traînent, mais je n'avais pas réalisé. On peut retracer ses origines à la GM 290 chevaux-vapeur 330 pouces cubes V-8 utilisé dans les voitures de police. Olds a poussé le 400 en production comme une réponse à la 1964 Pontiac GTO muscle car. Avec un ratio de 10,5 à 1 de compression et de glucides quatre corps, le 400 a développé 345 chevaux et 440 livres-pied de couple.
Olds Late 400
générales Motors a considérablement changé la dynamique de la 400 en 1968, le constructeur automobile a tenté de minimiser les émissions en réduisant la taille de l'alésage. Le résultat était peut-être le pire moteur de conception des années 1960, bien que sa performance globale n'a pas été affectée. Il a présenté un petit trou ultra de seulement 3.870 pouces par rapport à la course de 4.125 pouces. La cylindrée du moteur est resté le même que les anciennes versions, mais la configuration du moteur undersquare abouti à un vilebrequin moins durables. Le moteur génère 350 chevaux et 440 livres-pied de couple.
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