Le V-8 Version 5 litre de E55 fabriqué jusqu'en 2002 a généré 349 chevaux et 391 livres-pied de couple. Bien que 350 chevaux a servi de référence pour les voitures de performance à la fin des années 1990, V-8 était déjà debout de l'E55 dans l'ombre de la BMW M5. V-8 de la M5 1998 développé 394 chevaux. Le E55 et concurrent le plus proche de M5, le bi-turbo Audi RS 6, généré 450. Pour 2003, le suralimenté de 5,5 litres E55 maniait 469 chevaux. Les améliorations par rapport aux modèles antérieurs à 2003 ont été un carter moteur renforcé, un vilebrequin équilibré et costaud, modifié le calendrier de came qui ont gardé les vannes s'ouvrent un peu plus longtemps, bielles forgées et culasses modifiées. Une transmission automatique à cinq vitesses adapté le moteur. Side-by-side, les versions 2005 de la BMW M5 et Mercedes E55 étaient matchs assez égaux lorsque l'on considère le compromis de puissance vs couple. Le 2005 BMW M5 généré 500 chevaux, mais ses 384 livres-pied de couple pâlit en comparaison de la E55 de 516.
Moteur Arbre généalogique
Pour mettre l'E55 dans le même ligue que ses concurrents, Mercedes-Benz a pris le V-8 suralimenté de la SL55 AMG, donnant l'E55 un rapport puissance-poids de 266 chevaux par tonne, loin distançant le 236 pour la M5 et 245 pour la RS 6. Mais le constructeur a apporté des modifications importantes à la géométrie de l'induction E55 et lui a donné un système d'échappement et plus grand milieu de gamme engrenage. Avec l'échappement élargie, le V-8 avaient un son plus doux que son SL55 cousin.
Performance
suralimenté E55 pourrait atteindre zéro à 60 mph en 4,5 secondes et 100 en 10.5. Il pourrait courir le quart de mile en 12,4 secondes. Sa vitesse de pointe avec un gouverneur était de 156 mph. Mais Motor Trend a fixé le rendement de plus près à 60 mph en 4,2 secondes et à 100 mph en 9,7. Quant aux essais chronométrés de Motor Trend, les chiffres de performance E55 dépassé la BMW M5, qui a frappé zéro à 60 en 4,5 secondes, 100 en 10 secondes et le quart de mile en 12.6. Le suralimenté E55 gagné 14 mpg en ville et 20 mpg sur l'autoroute.
Chassis
Pour compléter le pouvoir, mais aussi à fournir le traitement plus doux d'une berline de luxe au lieu de la hard-edged grand tourisme à deux portes plus rigide, le châssis de la E55 en vedette ressorts pneumatiques avant et arrière multibras, amortisseurs réglables et barre anti-roulis à amortissement variable. La direction sensible à la vitesse complète le programme de contrôle de traction électronique de stabilité.
