Porsche a commencé à produire la 911 en 1963 pour remplacer la 356 modèle classique qui avait servi passionnés de Porsche depuis 1948. Le 356 accroché jusqu'en 1965 comme le constructeur automobile progressivement dans le moteur arrière, arrière-roues motrices refroidi par air 911. Il est venu comme un coupé, cabriolet et plus tard la Targa. Porsche a introduit la RS Carrera en 1973 à des fins d'homologation pour fabriquer un certain nombre de Carreras de production pour se qualifier pour la course. La première Carrera présentait un 200 chevaux de 2,7 litres moteur, ailes évasées et pneus larges. L'édition 2012 Carreras représentent la 11e génération de 911.
GTS vs S Moteur
L'édition 2012 Carrera GTS fonctionnalités de 3,8 litres opposés horizontalement moteur six cylindres avec une participation de 12,5 à 1 taux de compression de développer 408 chevaux et 310 livres-pied de couple. Les GTS génère environ 27 chevaux de moins que la Carrera GTS. La Carrera S offre le même moteur à taux de compression identique, mais il génère 400 chevaux et 325 livres-pied de couple. Les GTS redlines à 7,300 rpm tandis que le S atteint 7,400 rpm à redline. Les GTS peuvent atteindre zéro à 60 mph de 4,4 secondes avec une vitesse de pointe de 190 mph. Le coup de pouce supplémentaire en couple permet la Carrera S atteindre 60 mph partir du point mort en 4,3 secondes avec une vitesse de pointe de 188 mph. Les GTS et S gagnent 18 mpg en ville et 25 sur l'autoroute. Tailles
GTS vs et Prix
Les deux voitures sont assis sur un 92,5 empattement pouces. Les GTS mesures 174,6 pouces de long et le modèle S est 195,6 pouces de long. Cependant, les GTS est de 72,9 pouces de large et la version S est de 71,2 pouces de large. Les deux modèles sont 51,2 pouces de hauteur. L'édition 2012 de Carrera GTS sans extras porte une étiquette de prix de 103.100 $. L'édition 2012 de Carrera S se vend à 96.400 $.
GTS vs S Chassis
L'édition 2012 Carrera GTS vient avec des roues en alliage de 19 pouces RS Spyder, tandis que le modèle de la Carrera caractéristiques jantes de 20 pouces. Les deux modèles sont équipés d'un système de direction assistée électro-mécanique avec l'impulsion de direction variable, le système de suspension McPherson et barre anti-roulis à l'avant et un système de suspension et de liaisons multiples barre anti-roulis à l'arrière. Le système Porsche Active Suspension Management vient sur les deux modèles. Le système de freinage se compose de tous les freins à disque, un système de freinage antiblocage, ou ABS, et le programme de Porsche Stability Management Amélioration du constructeur. Les GTS dispose d'un différentiel à glissement limité tandis que le modèle S est doté du système de contrôle de Porsche Dynamic Chassis.
Transmission
Les GTS peuvent transmettre la puissance du moteur aux roues par l'intermédiaire d'un transmission manuelle à six vitesses, tandis que les acheteurs peuvent commander la Carrera S avec une boîte manuelle à sept rapports. Les deux modèles peuvent être commandés avec PDK ZF Friedrichshafen AG - ou son nom allemand Dopplekupplungsgetriebe - transmission. Le PDK est une boîte à double embrayage manuelle robotisée à sept rapports qui dispose d'une fonction roue libre qui permet au conducteur de roue libre, ou ralenti, le moteur tandis que l'accélérateur par le découplage de la transmission du moteur.
