La première génération de Série 5 BMW est sorti en 1972 et à chaque remaniement, la voiture a conservé sa position comme l'un des meilleurs de sa catégorie. En 1972, BMW a frappé les marchés avec sa première ligne série de nommage de l'automobile. L'E12 a été la première génération Série 5 qui était légèrement plus petit que les autres modèles à quatre portes BMW a été la production. C'était la première BMW qui pourrait prendre deux moteurs quatre ou six cylindres de la société et il a été très rentable pour le constructeur automobile allemand. L'E12 a été affiné et a innové en ce qui concerne le style précédemment produite par BMW.
Croissance
La Série 5 est venu en premier à l'Amérique dans la forme de la 530i en 1975 et fut la première voiture à être construite avec un convertisseur catalytique. L'E28 a été la deuxième génération Série 5 qui est sorti en 1982. Ce n'était pas très différente de la première génération, mais il a préparé le terrain pour sa ligne de suivi, le E34. À la fin des années 1980, le E34 vraiment besoin d'un nouveau look.
Continuité
E34 entré dans le stade en 1989 et a continué la production jusqu'en 1997, quand le E39 a fait ses débuts. La voiture a été un succès auprès des amateurs qui ont apprécié les raffinements de la marque. Le système de suspension a été faite d'alliages légers à la place de l'acier et la crémaillère et pignon de direction en fait l'un des meilleurs véhicules de manutention sur la route. Elle a duré dans ses différentes permutations jusqu'à la dernière E39 est sorti de la chaîne de montage en 2003.
Puissance
nombreuses variantes ont été faites sur la E39 alors qu'il était en production à travers 2003. Le modèle d'entrée de gamme pourrait atteindre une cadence de 190 chevaux tandis que la berline sport avec un moteur V-8 pourrait plafonner à 282 chevaux. Un break rejoint la gamme en 1999, ainsi que le bloc-cylindres en aluminium. En 2000, BMW a mis une nouvelle version Motorsport de la gamme E39 qui avait un V-8, 5 litres, 394 chevaux du moteur. Il ne venait avec une transmission manuelle à six vitesses.
Prestige
Le E39 est le comble du luxe, avec intérieur cuir et bois de noyer garniture à l'intérieur. Un état de l'art système de navigation CD était standard. Les berlines pleine grandeur sont venus avec contrôle de traction, capteurs de stationnement, Essuie-glace détecteur de pluie et de contrôle du volant pour les systèmes de divertissement et de température. La E39 a remporté plusieurs récompenses au cours de sa vie, y compris six Car & Driver "Meilleur 10" récompenses, quatre de AutoWeek "meilleurs de l'Amérique" récompenses et sept prix "Most Wanted" de Edmund.
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