Chevy Chevelle Information

Dans le passe-temps des voitures de collection, les années 1960 sont bien connus comme l'ère de voiture de muscle. Chevrolet a présenté la Chevelle en 1964, sa version de la Ford Fairlane. C'était la première voiture de taille moyenne Chevy produite. La Chevelle était disponible dans de nombreux styles de carrosserie différents, y compris un hard-top deux portes, cabriolet, break ou berline. Le El Camino a été introduite dans le cadre de la Chevelle line-up. Le Chevelle et la Pontiac GTO sont les muscle cars les plus populaires recueillies aujourd'hui. Statistiques de performance

haut de 1964 Pontiac GTO avait un moteur beaucoup plus puissant que la Chevelle SS, qui avait son propre paquet séparé pour les options de performance. L'année suivante, Chevy a offert le package Z-16 sur la Chevelle SS 396 de rivaliser avec Pontiac et Oldsmobile. Seulement 201 de cette édition limitée Chevelle ont jamais produit.
Standard 396

Le moteur 396 est devenu la norme sur la Chevelle 1966. En raison de sa puissance supplémentaire sous le capot, les collectionneurs appellent cette année le premier modèle Chevelle qui était un "vrai" muscle car. Le plus grand moteur Chevelle paru en 1970, la Chevelle LS6 avait un moteur 454 pouces cubes
Styling

Le Chevelle a été remanié en 1966, la première année. pour la marque boules sur le capot. Les nouveaux modèles en vedette une fenêtre arrière en retrait et nouveau toit. Sa voiture de muscle dur semble associée à son prix raisonnable fait la Chevelle une voiture de la vente chaude en 1966. Après des modifications mineures en 1967, 1968 Chevelle SS a été complètement repensé. Avec un empattement raccourci et une lunette arrière fastback, la Chevelle pouvait rivaliser avec n'importe quelle autre voiture de muscle sortant de Detroit.
Racing

coureurs de drag apprécié l'édition 1969 limitée COPO Chevelles. Ces modèles devaient être spécialement commandé par le concessionnaire. Seulement 323 ont été effectués. Après la refonte de 1973, connu comme le «hard-top colonnade," la Chevelle est devenu un choix populaire parmi les pilotes de NASCAR comme Dale Earnhardt et Junior Johnson.
Fin d'une époque

De nouvelles normes d'émissions dans les années 1970 ont marqué le début de la fin pour la voiture de muscle. En 1971, General Motors passés à l'essence sans plomb et diminué la taille du moteur dans de nombreux muscles voitures, y compris la Chevelle. Le dernier Chevelle SS a été produite en 1973. D'ici là, les options disponibles sur le rendement ont tous été réduits, et la Chevelle était une ombre de la voiture de muscle puissant, il avait été autrefois. En 1977, la Chevelle a été officiellement rebaptisé Malibu, qui avait été précédemment connu comme un paquet de garniture Chevelle.