Car Computer History

systèmes automobiles automatisées sont une évolution permanente, sans cesse amélioré d'année en année afin de fournir des voitures plus efficaces et plus puissants. Les principes de base du moteur à combustion interne n'ont pas beaucoup changé depuis le début du 20e siècle, mais la nécessité de normes d'émissions plus strictes couplés avec la technologie douce ont fait l'indispensable de l'ordinateur de bord. Ordinateurs venu de l'âge

Depuis la création de l'automobile à la fin des années 1960, les moteurs de voiture ont été fabriqués avec des dessins simples et des pièces mécaniques de la commande, tels que les distributeurs et les contrôles de calage de l'allumage. Les émissions ne sont pas pertinents, que l'efficacité a fait place à la puissance et la vitesse. Alors que les années 1970 ont commencé, des mandats fédéraux concernant les émissions d'une voiture ont commencé à apparaître, et la crise du carburant de 1973 à 1974 ont montré que de nombreux moteurs plus gros et plus puissants étaient pas aussi importante que l'économie. La plupart des voitures de cette période ont été alimentés par carburateurs, et très peu couru avec injection mécanique, de sorte que la nécessité pour les ordinateurs de bord a évolué lentement. Les exigences physiques réelles pour un ordinateur de bord n'avaient pas été miniaturisé au point où ils pourraient s'insérer dans les voitures au milieu des années 1970, il faudra attendre encore dix ans avant de la puce serait assez petit pour devenir pratique

la commande d'allumage Modules

Comme les pénuries de gaz ont continué dans les années 1970, les constructeurs automobiles ont commencé à mettre en place de petits circuits à semi-conducteurs pour contrôler le calage de l'allumage et l'étincelle, généralement monté dans le moteur compartiment au pare-feu. La boîte à la main taille normalement brûler dans un délai de plusieurs années, nécessitant un remplacement. Plusieurs fabricants ont expérimenté avec carburateurs contrôlés par l'ordinateur dans les années 1980, à l'aide d'une puce brut pour mesurer le taux de mélange de carburant et de l'avancement du calendrier, mais ceux-ci se sont avérés peu fiables et difficiles à réparer. L'avenir de l'allumage commandé par ordinateur réside dans l'injection de carburant, pas carburateurs, et par le milieu des années 1980, presque tous les constructeurs automobiles poussé pour une industrie à l'échelle passage à l'injection de carburant contrôlée de circuit intégré.

Fuel Injection

Le carburateur maintenant complexe a fait place à injection de carburant, principalement en raison de la capacité de l'ordinateur à mesurer avec précision le carburant dans le moteur. Carburateurs ont eu un certain nombre d'inconvénients, comme un bouchon de vapeur et des problèmes de mélange d'altitude, qu'un ordinateur pourrait résoudre aux ajustements du système d'injection de carburant. Comme la puce a évolué, il est devenu plus petit et plus puissant, et les progrès dans le blindage pourrait protéger de la chaleur et de l'humidité. Les premiers ordinateurs automobile pourraient être accessibles avec un port standard dans le tableau de bord, appelés OBD, ou de diagnostic embarqué. Ce système utilise plusieurs capteurs disposés dans tout le moteur à des problèmes de relais pour le technicien, les réparations de rationalisation.
OBD Comes of Age

les années 1980 ont cédé la place aux années 1990, ordinateurs de bord ont daigné avec des responsabilités de plus en. Non seulement nécessaire pour traiter le mélange de carburant et le calage, ils pourraient maintenant être invoqués pour contrôler la plupart des processus électriques de l'automobile, y compris les commandes de climatisation, les systèmes de freinage et d'un odomètre. L'ordinateur est devenu une partie intégrante de la machine, extensible et personnalisable, donnant le mécanicien d'arrière-cour un contrôle incroyable sur les capacités du groupe motopropulseur. L'utilisation d'un ordinateur portable à l'interface avec le port OBD, la programmation des puces de la voiture est devenu une seconde nature pour les coureurs. La performance du moteur peut être modifié pendant que la voiture était en usage, et les données pertinentes pourrait être relayée au conducteur en temps réel. Comme la norme du système OBD a été améliorée, l'OBDII ou OBD2 système était la prochaine génération d'ordinateurs de l'automobile. Puissant et malléable, ce système élimine la nécessité de "renifler" sorties d'échappement lors des tests d'émissions et a permis aux capteurs de relier l'efficacité des systèmes de contrôle des émissions.
Ghost in the Machine

Au début du 21e siècle, les ordinateurs deviennent invoqué à faire beaucoup plus de surveiller et contrôler le moteur. Avec les systèmes de navigation, commandes de climatisation de pointe, des communications et des appareils de divertissement, l'ordinateur de bord est devenu la partie la plus importante du système électrique de la voiture. La plupart des voitures ont plus de puissance de calcul d'un ordinateur de bureau de 1980 et peuvent surveiller tout de la température du liquide de refroidissement de la température ambiante de l'habitacle et faire des ajustements automatiques. Comme les constructeurs automobiles à améliorer sur le moteur à combustion interne, l'avenir de l'ordinateur de bord ne fait que commencer, les ordinateurs seront nécessaires dans les automobiles, moteur à essence ou non, pour les décennies à venir
Le.