La Pontiac Aztek a été dévoilée comme véhicule concept au Salon de Détroit en 1999. L'Aztek a été bien accueilli par les critiques et les consommateurs au moment de l'émission, si General Motors a commencé à déplacer le concept d'une production vehicle.The Aztek concept a été principalement commercialisé aux jeunes professionnels ayant une vie active, bien que General Motors irait à faire plusieurs changements de style au véhicule avant la production;. ces changements mal la stratégie de marketing et repoussé les jeunes consommateurs
production
production a commencé en l'an 2000 pour l' Pontiac Aztek, qui sera publié en tant que modèle 2001. L'Aztek a été produite dans l'usine de General Motors au Mexique aux côtés de la Buick Rendezvous, un véhicule semblable qui partageait presque toutes les régions autres que le corps peu panels.The Pontiac Aztek a été construit sur un châssis de camionnette traction avant uni-corps qui a été utilisé par la Chevrolet Venture. L'Aztek a été réalisé avec plusieurs premières notables pour General Motors, dont une console centrale qui pourrait être retiré et utilisé comme une glacière, et une tente gonflable et un matelas qui pourrait être attachée à la zone arrière-cargo du véhicule pour le camping.
Powertrain
La Pontiac Aztek était uniquement disponible avec un moteur et une configuration de transmission tout au long de son cycle de production: un 3,4 litres V-6, produisant 185 chevaux, et une transmission automatique à quatre vitesses. La cote de consommation de carburant produit par ce combo est de 19 mpg en ville et 26 mpg sur l'autoroute.
Sécurité
L'Aztek a reçu une note globale "marginal" de l'Institut national de la sécurité routière. La principale préoccupation avec le résultat du test de collision de l'Aztek était la fin du déploiement des véhicules sacs gonflables avant, ce qui pourrait causer une force extrême de la tête du conducteur. Le véhicule n'a pas été officiellement testée secondaires accidents parce que ce n'était pas une exigence à l'époque. L'Aztek a pu faire mieux dans les tests collision latérale en raison de son utilisation de sacs en side-air et un soutien structurel supplémentaire dans les poutres de porte.
Vives critiques
Aztek a fait rire un insulté par les critiques et les médias nationaux. Le véhicule a été inclus dans la liste de la revue «Time» «50 pires voitures de tous les temps", et une étude réalisée par "The Daily Telegraph" a nommé la «plus laide véhicule de tous les temps», tel que voté par la critique consumers.The pris avec l'Aztek, et aujourd'hui, il est généralement considéré comme un flop complet pour General Motors. La production a pris fin en 2005 après les ventes ont été plus de la moitié hors de leur projection initiale.
