Allemands Karl Benz et Gottlieb Daimler, indépendamment les uns des autres, construit le tricycle motorisé et vélo respectivement en 1885. Un an plus tard, Daimler et Wilhelm Mayback produit la première quatre roues voiture sans chevaux qui est devenue la première voiture moderne, selon autonews.com.
Henry Ford
En 1903, Henry Ford fonde la Ford Motor Company à Detroit, au Michigan, et a commencé à vendre un modèle à deux cylindres T et employant 125 travailleurs pour construire environ 1.700 voitures. En 1908, Ford a perfectionné le système de chaîne de montage qui lui a permis de production de masse une nouvelle version de la Ford T à un coût inférieur à 900 $ à l'acheteur, selon wiley.com.
Ultra-voitures de luxe
Alors que Ford a vendu plus de 15 millions de Ford Modèle T à travers 1927, les voitures ultra-luxe dans les années 1920 sont apparus de nombreux progrès techniques. Fred et Août Duesenberg ont développé leurs Duesenbergs faits à la main appartenant à des stars de cinéma et les redevances. La Duesenberg SJ 1932-1937 comportait un moteur de 320 chevaux suralimenté avec une vitesse de pointe de 152 miles par heure, selon oldandsold.com. Et E.L. La technologie avancée de la traction avant avec cordon de 1936 Cord 810. La Duesenberg et cordon sont maintenant considérés comme des œuvres d'art, commandant des prix de plus de 1 million $.
General Motors
William Durant fondé General Motors en 1908 en tant que société faîtière pour Oakland, qui devint plus tard Pontiac et Buick, Cadillac, Oldsmobile et Chevrolet. General Motors ont dominé l'industrie automobile pour la plupart du 20ème siècle. Dans les années 1920, GM chef Alfred P. Sloan a développé le modèle d'affaires de GM de divisions d'entreprises distinctes qui demeure la norme pour les sociétés aujourd'hui, selon willdurant.com et myyearswithgm.com.
Aérodynamique
Au début des années 1930, Chrysler ingénieur Carl Breer a commencé à utiliser des souffleries d'expérimenter avec l'aérodynamique de la voiture. Il a appliqué la conception des avions pour évaluer résistance au vent. Il a finalement produit la Chrysler Airflow 1934-1937 qui avait des caractéristiques de fuselage d'aéronefs et de la construction unibody de renforcer son corps. Le flux d'air ne se vend pas, mais sa technologie est encore utilisé aujourd'hui, selon allpar.com.
Volkswagen
des usines détruites de l'Allemagne déchirée par la guerre en 1945 , la Volkswagen Beetle, créé par Ferdinand Porsche, a commencé la production sous l'autorité de l'armée britannique d'occupation. En 1949, la Beetle humble a été importé aux États-Unis. En 1992, plus de 21 millions de coléoptères ont été fabriqués et vendus, dépassant de loin le record de production de Model T. La Beetle a été la première voiture de l'économie à haut rendement énergétique réussie vendu aux États-Unis, selon oldandsold.com.
Le Changement Industrie
Les 1973 et 1978 pénuries d'essence, l' afflux massif de petites importations japonaises et européennes, et l'échec de Detroit d'envisager avec précision un avenir de voitures économes en carburant abordable, a changé l'industrie automobile américaine. Le retard de Detroit dans le développement de voitures populaires et économes en carburant est considéré comme l'une des principales raisons qui ont conduit à la faillite de GM et Chrysler en 2009. Constructeurs chinois et indiens ont commencé la production de voitures, y compris les hybrides, sur une échelle de masse pour l'exportation dans le monde, selon le magazine Fortune.
