Quels types de moteurs d'automobiles sont là

moteurs d'entraînement primaires pour déplacer une automobile sont disponibles en trois types principaux:? Piston, électrique et rotatif. Moteurs automobiles étaient autrefois très variés (et expérimentale), mais les constructeurs automobiles modernes ont normalisé sur le moteur de piston moteur à essence, la réciprocité. Ces moteurs ont évolué, mais toujours utiliser la même conception de base comme ils le faisaient au début du 20e siècle. Essence

Plus de 95 pour cent des voitures dans le monde fonctionnent avec un moteur à piston, avec seulement 15 pour cent de ceux qui sont alimentés par des moteurs diesel; compte des véhicules à moteur entièrement électrique pour moins de 2 pour cent du transport du monde, d'autres types encore moins. Autres combustibles peuvent être utilisés dans un moteur à piston, tels que le propane ou le gaz naturel liquéfié, mais ceux-ci sont pour la plupart des applications de la flotte ou industriel. moteurs à pistons à gaz dominent le monde de l'automobile, malgré le fait qu'un moteur à piston peut fonctionner sur n'importe quel carburant avec les mêmes propriétés.
configuration
moteurs à piston

sont généralement construites en seulement quelques configurations d'usage général: quatre cylindres en ligne, "V" orientée ou en ligne à six cylindres et "V" orientées de styles huit cylindres. D'autres types existent, comme V-10, V-12s, fours horizontaux et six, et en ligne de trois ou modèles à cinq cylindres, qui sont relativement rares. Diesels sont très populaires dans les camions et les applications à couple élevé, mais sont disponibles pour les voitures de la disponibilité limitée de modèles in-line-quatre et cinq cylindres.
Rotary

Le moteur rotatif, basée sur deux ou trois disques plats, essence, a été limitée par un brevet de Mazda (qui ne l'utilise que dans un modèle). Cette conception a été créée par Felix Wankel dans les années 1950, puis utilisé dans la production limitée jusqu'en 1970. Le moteur rotatif a été une fois considéré comme le remplacement de la conception du piston, mais le coût d'un design rotatif fiable empêchait de devenir populaire. Au lieu d'utiliser une chambre de combustion à valve de pousser vers le bas sur un cylindre, les usages rotatifs oblongues poches de combustion pour garder un décentrés filature de manivelle triangulaires. Les roulements, engrenages et de logements de ce type de moteur sont chers, et les forces appliquées sur les parties environnantes étaient extrêmes. Le coût de la construction, couplé avec les règlements de contrôle des émissions malheureux aux États-Unis durant les années 1970, a provoqué le moteur rotatif hautement polluants de tomber en disgrâce.
Électrique

Les moteurs électriques sont popularisées aussi rapide, non polluant, mais les moteurs sont limitées. La seule vraie limitation sur le moteur électrique est le stockage de l'électricité, ce qui est moins cher que les batteries au plomb-acide. Les autres types de piles, comme les Lithium Ion, donner des voitures électriques une portée accrue, mais ils sont coûteux. Les brevets et les lois ont également gardé moteurs électriques de devenir un substitut à la conception de piston. Certains inventeurs ont construit des voitures électriques solaires, mais ceux-ci prennent généralement trop de temps à se charger.
Suppléants

nombreux expérimentateurs ont essayé d'utiliser d'autres moyens pour alimenter une automobile. Beaucoup se révéler coups de publicité ou des canulars, mais les conceptions populaires incluent pistons à air comprimé, volants pondérés et les turbines à réaction.