de 1894 Paris - Rouen concurrence avait 25 voitures sont entrés dans la course principale. La course a été remportée conjointement par Georges Lemaître de Peugeot et René Panhard dans sa propre voiture de Panhard. La plupart des voitures en moyenne moins de 11 mph.
Le premier circuit construit spécifiquement pour la course automobile a été construit en 1907 dans le Surrey, en Angleterre. Le circuit d'Indianapolis dans l'Indiana a ouvert en 1909 avec un design similaire. Dans les années 1920 et 30s de course a été établi à Daytona Beach, en Floride. Il était à la maison à des tentatives de vitesse sur terre précoces et les courses ont conduit au développement de la course NASCAR. L'évolution des technologies après la Seconde Guerre mondiale a conduit à d'autres disciplines de course tels que la Formule Un, World Touring Car et les championnats du Monde des Rallyes.
Racing Line
conducteurs de voiture de course sera essayer de prendre le plus court chemin autour d'un circuit pour atteindre la ligne d'arrivée. Cela signifie relever le sommet de chaque angle et de réduire les mouvements brusques sur la piste. Cette pratique est connue comme la recherche de la «ligne de course." La meilleure ligne de course dans un coin peut dépendre de la voiture, la vitesse, le meilleur point de frapper les freins ainsi que l'emplacement de l'apex. Le sommet d'un angle est le point sur lequel vous êtes le plus proche à l'intérieur du virage, et les pilotes visent à répondre elle aussi bien que possible pour obtenir une ligne de course soignée par le coin.
survirage /sous-virage
Les voitures de course les plus rapides gérer leur virage ou survirage efficacement. Survirage se produit lorsque le conducteur doit travailler pour empêcher la voiture tourner dans un coin tout à coup. Trop de survirage peut entraîner une voiture coupe l'intérieur d'un coin ou l'extrémité arrière de la voiture tourner autour du véhicule. D'autre part, le sous-virage signifie que le pilote est incapable de faire le tour de la voiture dans un coin assez rapidement, ce qui peut entraîner dans le véhicule un sentiment de perte de contrôle ou lâche.
Bonnes voitures de course auront une quantité contrôlée d' Le sous-virage ou survirage construit po Le montant dépendra de la façon dont le conducteur aime la voiture à manipuler. Certains pilotes préfèrent une légère quantité de sous-virage alors que certains préfèrent une voiture à survirer.
Ravitaillements
La plupart des types de course automobile professionnelle ont des arrêts au stand dans le cadre d'un course. Les arrêts aux stands sont une chance pour une équipe de course pour faire le plein de leur voiture, changer de pneus neufs et faire les ajustements. La stratégie idéale permettra au conducteur d'obtenir une avance suffisante avec une quantité réduite de carburant, afin qu'il puisse visiter la voie des stands sans perdre la tête de la course.
Professionnels Formula One équipages fosse sont en mesure de faire le plein et changer les pneus de la voiture de leurs équipes en environ 7 secondes.
dépassement
juger le meilleur moment et la méthode pour passer une autre voiture dépend grandement de la compétence du pilote . Un pilote utilisera souvent une "slipstreaming" ou la méthode de rédaction d'attraper et de transmettre son adversaire. Un sillage est un vide partiel créé dans le sillage d'une voiture en mouvement. Ce vide la voiture de chasse n'a pas à faire passer autant d'air que la voiture de tête. Pilotes resteront dans le projet de la voiture en face d'eux jusqu'au dernier moment possible avant de tenter de passer à côté et à transmettre.
Une autre méthode populaire de dépassement est un pilote de positionner son véhicule à l'intérieur de celle de son adversaire dans la course jusqu'à un coin. Cela signifie que le conducteur de dépassement aura la ligne à l'intérieur d'aller dans le coin et l'adversaire doit soit céder la position ou le risque d'une collision.
