Deux moteurs ont été placés dans la M Roadster, à la fois tirée d'un M3. De 1998 à 2000, le M Roadster était alimenté le moteur S52 de la M3 E36. Ce 3,2 litres 6 cylindres en ligne produit 240 chevaux et 236 break pied de livres de couple. En 2001 et 2002, le moteur S54 de la M3 E46 alimenté le Roadster M. Alors qu'il était encore 3,2 litres, ce moteur redessiné produit 315 chevaux et 251 break lb-pi de couple.
Boîte
standard pour la M Roadster est la ZF Type C cinq vitesses boîte de vitesses manuelle. Les caractéristiques rapports de démultiplication de boîte de vitesses de 4,21 pour le premier, 2,49 pour la deuxième 1,66 pour le troisième, 1,24 pour la quatrième et 1,00 pour la cinquième. La transmission finale est 3.23:1 pour le moteur S52 et 3.15:1 pour le moteur S54.
Suspension
M Roadster dispose jambes McPherson indépendants l'avant et semi-fuite bras dans la lecture. Par rapport à la Z3 Roadster standard, la version manèges M sur une piste plus large, est inférieure de 1 pouce et possède des ressorts plus fermes. Les balades en voiture sur les roues de 17 pouces qui sont 7,5 pouces de large à l'avant et 9 pouces de large à l'arrière.
Freins
pris directement à partir de l'E36 M3, l' M Roadster est équipé de 12.4 pouces freins à disque ventilé à l'12.3 pouces freins à disques ventilés avant et à l'arrière. Système de freinage anti-blocage est standard sur les quatre roues. La version américaine de la M Roadster ne possède pas les disques de frein flottants qui étaient standard dans toutes les autres régions.
Fuel Economy
M Roadster dispose d'un gallon de gaz de 16,6 réservoir et obtient un APE estimée 19 miles par gallon en ville et 26 miles par gallon sur l'autoroute. Prime 91 carburant à indice d'octane est recommandé.
Sécurité
pilote avant et airbags passager ainsi que des airbags latéraux sont utilisés dans la M Roadster. Ainsi que l'ABS, la version américaine de la M Roadster est venu standard avec la stabilité et l'antipatinage.
