Automobile Design Histoire

Le look des voitures suit les tendances et les désirs des gens, mais aussi des voitures de la fin des années 1990 prouvent, il n'y a rien de nouveau dans leur conception. Comme tous les autres modes, la conception des voitures va maintenant en cycles, voyageant entre purement fonctionnel et extravagant. Designs doivent maintenant se concentrer non seulement sur les éléments visuels, mais aussi sur l'efficacité énergétique, utilisation des énergies renouvelables et la sécurité des passagers. Les premières voitures

Le premier de design automobile, créé par Guido font Vigevano en 1335, était destiné à un véhicule poussée par le vent. Cette conception italienne avait un moulin à vent qui engins électriques qui tourné les roues. En 1678, un prêtre catholique, le père Ferdinand Verbiest, construit une voiture à vapeur pour l'empereur de Chine. La première voiture appelée à se déplacer par ses propres moyens a été conçu par Nicolas Joseph Cugnot en 1769, il pesait £ 8000 et avait une vitesse de pointe de 2 mph. Il a été spécifiquement conçu pour se déplacer canons et donc ferait pencher vers l'avant s'il n'est pas fourni un contrepoids approprié, comme un canon, sur ses roues arrière. Dans les années qui ont suivi, plusieurs voitures avec des moteurs à vapeur ont été fabriqués et vendus
à essence Moteur

En 1893, les frères Duryea produit la première voiture à essence . Ils ont monté un moteur à essence 4 chevaux sur un chariot tiré par des chevaux, et ajoutés à la fois une transmission et une inflammation. En 1896, 13 voitures fabriquées par cette conception ont été vendus aux États-Unis. La société s'est effondrée, cependant, quand les frères sont allés chacun de leur côté sur les pratiques commerciales. En 1899, Ransom Eli Olds, fondateur de Olsmobile, commercialisé sa voiture de Curved Dash. Il s'agissait de la première passe de voiture produite aux États-Unis. Plus de 11.000 ont été vendus entre 1902 et 1904. Ford a également conçu une voiture à essence et a commencé la production et des ventes en 1903.

Voitures américaines sont restées une voiture sans chevaux dans le style jusqu'en 1906, lorsque la Rolls Royce Silver Ghost a été vendu. Cette voiture est restée en pleine production jusqu'en 1925. C'était un six cylindres qui était assis plus près du sol et avait un moteur à l'avant, plutôt que sous le coin salon. Cela a amélioré sa capacité de virage et lissée de la balade.

Voitures de Tourisme

Dans les années 1920, après la Seconde Guerre mondiale, la conception de la voiture a changé de manière significative. Les automobiles sont devenues plus longues et ont été conçus pour le voyage. Trunks ont été ajoutés pour permettre l'espace pour les bagages. Des fenêtres ont été ajoutés aux côtés de la voiture, et marchepieds ont été ajoutés le long de la base. La voiture a été divisé en trois sections principales: un compartiment moteur à l'avant, un habitacle au milieu, et un compartiment de rangement à l'arrière. D'autres fonctionnalités, telles que les phares, pare-chocs, pneus de rechange et des emblèmes de la marque, ont été apposées à ces compartiments.
Rationalisation

Durant la Grande Dépression, les voitures est devenu plus simple dans Afin de réduire la traînée, d'améliorer la consommation d'essence et réduire le poids de la voiture. En conséquence, les phares et les autres caractéristiques sont devenus une partie de la structure de base de la voiture au lieu d'être simplement fixée au cadre.
Post-Seconde Guerre mondiale

Seconde Guerre mondiale a présenté les conceptions qui émulés des avions de combat. Cela impliquait l'ajout des orifices d'admission d'air, pare-brise incurvés et empennage. De même, les feux arrière ont été remodelés pour ressembler brûleurs. Ces dessins ont cédé la place aux muscle cars des années 1960. Pendant ce temps, la Ford Mustang, Dodge Charger et Chevrolet Camaro tous ont fait leur apparition. Ils ont couru sur les moteurs V8 et ont été conçus pour exploiter la puissance brute pour la vitesse. Dans les années 80, les voitures de grande envergure conçus pour ceux qui ont de l'argent à épargner venu sur la scène. Pendant cette période les voitures européennes est devenu populaire à travers les États-Unis. Dans les années 1990, un design fonctionnel retourné, conduisant à la popularité du SUV et autres gros véhicules.
New Millennium

Les insécurité financière et la hausse des prix du gaz du début du années 2000 a conduit à un changement majeur dans le design automobile: le développement des électriques, les voitures hybrides et de l'hydrogène alimenté. Ces voitures ont été libérés par plusieurs fabricants et achetées à la fois par ceux qui s'intéressent au mouvement vert et ceux qui essaient de lutter contre la hausse du coût du gaz.