«SRT» signifie «Street et Racing Technology» - en interne bras de réglage de Dodge. En plus de la Neon SRT-4, cette division est responsable de la création de variantes hautes performances des véhicules Dodge /Chrysler standard, y compris la Viper SRT-10, Ram SRT-10, le calibre SRT-4, Challenger SRT-8 et Magnum SRT-8.
Puissance
Alimentation du Dodge Neon SRT-4 est un arbre à cames double, 16 soupapes, turbo 2.4-litre inline moteur à quatre cylindres. Développé en collaboration avec Mitsubishi, ce moteur produit 215 chevaux officiellement à 5400 rpm, et 245 lb-pi de couple entre 2.000 et 4.800 tours par minute. Toutefois, le dyno indépendante a suggéré que la puissance réelle de la SRT-4 est beaucoup plus élevé. En 2004, la puissance a été augmentée à 230 chevaux.
Entraînement
La SRT-4 de conserver le moteur, la disposition des roues avant motrices avant vu à travers le néon ligne. Un différentiel à glissement limité a été ajouté en 2004 pour aider règne en couple dans le volant et améliorer les performances. La seule transmission disponible pour la SRT-4 est une manuelle à 5 vitesses.
Suspension
Tout Dodge Neon SRT-4 ont une suspension sport-tuned avec des chocs Tokico , construits selon les spécifications SRT et les grandes barres stabilisatrices, cinq positions de réglage Illumina chocs Tokico étaient disponibles sur la piste-prêt SRT-4 ACR. Tous SRT-4 en vedette à haute adhérence BFGoodrich KDW pneus montés sur jantes BBS légers.
Performance
Dodge a affirmé que la Neon SRT-4 a été le véhicule le plus rapide au Dodge stable à l'extérieur de sa Viper supercar. Zéro à 60 heures sont en 5 secondes haute gamme; vitesse de pointe est dit être au nord de 150 mph. Le Neon SRT-4 a été un concurrent redoutable dans une variété de séries de courses, y compris SCCA ProRally, SCCA SPEED World Challenge, US Touring Car Championship et One Lap of America.
