Henry Ford, un ingénieur, conçus véhicules automoteurs. Avec la ville de Detroit, il a contribué à former la Detroit Automobile Company à partir de 1899 par 1901. En 1903, Ford a commencé la Ford Motor Company. Ford a été le vice-président et ingénieur en chef. Son but était de produire des voitures qui étaient abordables et efficaces pour les consommateurs.
Le modèle T
Lorsque le modèle T est sorti en 1908, il en coûtait 825 $. Ce prix fait abordable pour les masses, et la voiture a eu des ventes record. Auparavant, les constructeurs automobiles pris en charge pour les riches. Quelques années plus tard, Ford a baissé le prix de la Model T à 575 $, et les ventes ont grimpé encore plus. Précédents modèles de Ford ont traversé l'alphabet, en commençant par le modèle A. Le modèle T était ce que Ford s'est efforcé d'. Il était fiable, et presque tout le monde pouvait se le permettre.
L'Assemblée ligne
Ford a réussi à produire le modèle T à de tels prix raisonnables parce qu'il a pris le concept relativement nouveau de la ligne d'assemblage et perfectionnée. Il était tellement efficace que l'entreprise a réussi à augmenter la production de façon spectaculaire, et en 1915, Ford a vendu 1 million de voitures et baissé le prix de la Model T encore plus loin.
Salaires
Travailler à la nouvelle et efficace chaîne de montage
était fastidieux pour les employés, et il y avait un taux de rotation élevé dans l'entreprise. Pour arrêter de perdre autant d'employés, Ford a annoncé, en 1914, qu'il allait payer ses ouvriers 5 dollars par jour - soit le double du salaire moyen. Il était impensable à l'époque, et il a été applaudi comme un bon Samaritain. Ford a également réduit les heures de travail de ses salariés à huit heures par jour, une décision qui a suscité une réponse enthousiaste et une augmentation du nombre des demandeurs dans la société. Cependant, la journée de huit heures a également bénéficié Ford parce qu'il était en mesure d'opérer trois changements dans une période au lieu de deux de 24 heures. La production a augmenté encore plus
Henry Ford:. Les dernières années
Selon Foster, dans les années 1930 et 1940, l'industrie automobile a été en train de changer. Henry Ford était propriétaire de la Ford Motor Company, et à ses côtés était Henry Bennett, chef du département de service. Les deux étaient des hommes conservateurs qui ne veulent pas changer avec les exigences de l'industrie. Ils ont tenu bon contre l'idée de syndicalisation. Malgré son très bon début, l'entreprise perdait du terrain à ses concurrents. Fils Edsel Ford était président de la société. Il voulait introduire de nouveaux modèles qui ferait appel à une nouvelle génération de consommateurs de voitures. Il a été constamment rejetée par les deux hommes plus âgés. Edsel décédé d'un cancer en 1943. En 1945, son fils Henry Ford II Edsel est devenu président. Il a poursuivi agressivement à faire des changements à la société et est crédité d'avoir sauvé la Ford Motor Company dans les années d'après-guerre et qui porte l'entreprise dans une nouvelle ère
La Compagnie Ford:. Journée de courant
Photos
La société Ford est resté l'un des premiers constructeurs automobiles dans le monde. Dans les années 1960, Ford a commencé à construire des voitures en Allemagne et l'Angleterre pour le marché européen. Il a également mis une participation de 7 pour cent en difficulté financière Mazda Motor Corporation en 1979, qui a conduit à un partenariat lucratif qui continue à ce jour. Beaucoup de véhicules de Ford ont tenu leur valeur, et sur les cinq voitures les plus réussies dans l'histoire de Ford détient deux taches -. Une pour le modèle T et l'autre pour son F-série de camions
