Pontiac Perfomance Secrets

Pontiac a une longue histoire de production de voitures de performance. Le père de la Pontiac performant, John DeLorean, a produit plus tard la célèbre aile de mouette DeLorean voiture de sport. DeLorean croit que la performance signifiait bachotage énorme puissance moteur V8 dans un sportif coupé deux portes équipé avec des options de type sport. Le résultat fut la 1964 GTO 325 ch, 389 V8 pouces cubes. Mais le secret de la performance constante de Pontiac est une gamme d'options disponibles pour améliorer la vitesse et la manipulation globale. Original GTO

Le GTO a fixé la barre pour les véhicules de performance futurs, y compris la Ford Mustang, Chevrolet Camaro et Oldsmobile 4-4-2. Le modèle 1964 est un habillé-Tempest LeMans et peut être commandé avec l'option 348 ch à quatre baril carburateur 389-CI V8 si la version 325 ch n'exerçait pas assez de puissance pour le propriétaire. Pour muscler la voiture plus loin, Pontiac proposés en option trois glucides deux-baril pour le 389, un à quatre vitesses Hurst shifter lien avec un ratio 3.55:1 essieu arrière, les chocs lourds et transistor allumage à haute performance.

contemporain GTO

La production originale de la GTO a couru à 1974, et la voiture a refait surface en 2004. Le coup deux portes était conservateur dans son style. La presse automobile caractérise la nouvelle incarnation de la GTO comme une voiture "couchette". Il était de taille moyenne à l'extérieur mais bouillonnante avec une puissance en dessous, avec un 400 chevaux de 6 litres V8 qui pourrait aller de 0 à 60 mph en cinq secondes. La répartition équilibrée du poids ajouté à la performance. Challengers à GTO ont été souvent surpris qu'une voiture piétonne de style pourrait emballer autant de chaleur.
Solstice

2005 à 2009 Pontiac Solstice convertible et le coupé possèdent le meilleur des deux mondes pour les pilotes de la performance d'esprit: le style et la vitesse. Le Solstice GXP coupé et cabriolet partagent le même châssis et la répartition du poids idéale de 50/50 pour assurer un équilibre entre la manipulation des courbes et de poing sur la pédale de vitesse tous azimuts. Le coupé GXP dispose d'un moteur turbo de 260 ch à 2 litres en ligne moteur à quatre cylindres. Le moteur est jumelé à une transmission manuelle à cinq vitesses. Même si, avec toute la technologie du 21e siècle disponible, c'est le rêve d'un voiture de sport puriste, avec une performance fait écho à celle des années 1960 Shelby Cobra et Corvettes avec débridée muscle.
Crate Engine

Pas tous Pontiacs de performance proviennent sur le plancher de l'usine. L'attrait de la Pontiac est ce que les propriétaires peuvent faire avec lui une fois qu'il est dans le garage. Magasins de haute performance se spécialisent dans les moteurs Pontiac en augmentant puissance et de couple en V8 qui s'inscrivent dans collectionner ou Pontiacs contemporaines via commande spéciale. Parmi la caisse ou le remplacement des moteurs que les propriétaires peuvent commander et monter directement dans le véhicule sont V-8s offert par McCarty Racing, allant dans le déplacement de 462 à 480 pouces cubes et générer entre 650 et 750 chevaux. A General Motors LS 408-CI V8 est capable de manier 670 chevaux et le V6 ZZ Performance propose 340 chevaux.

La clé de la performance envisagée par le propriétaire Pontiac est de trouver une boutique de haute performance spécialité qui fournira à besoins spécifiques des clients, tels que l'équipement V8 avec collecteurs portés Edelbrock, cylindres forés plus jusqu'à 4,70 pouces et plus grands cames. La polyvalence de ces moteurs permet aux propriétaires de Pontiac d'installer des moteurs de bandes de rue /course en 1960 GTO ou une version chausse-pied dans un solstice.