C'était moteur à quatre cylindres de base de la Legnum cum Galant de Wagon. Bien que 138 chevaux de ce moteur non-turbo et 133 livres-pied de couple ne sont pas particulièrement impressionnant pour une voiture de 3400 livres-plus, il a au moins avoir une certaine provenance. Le 4G93 est très similaire dans sa conception à la turbo 4G63 utilisé dans le légendaire Lancer Evolution de Mitsubishi. Le 4G93 est un 1.8L de déplacement moteur double arbre à cames-dessus, qu'il atteint au moyen d'un alésage de 81 mm et une course de 89 mm. Culasses avancées du 4G93 lui permettent d'exécuter un taux de compression qui serait considérée comme stratosphérique pour la plupart des moteurs de la rue (12 à 1). En outre, ce moteur a été principalement vendus au Japon, où le gaz 100-octane-plus est disponible à toute pompe du coin.
4G93 DOHC turbo
prendre d'énormes compression du 4G93 rapport, le déposer à 10:1, installer un turbocompresseur Garrett et vous avez le turbo 4G93. A ne pas confondre avec le 4G63 turbo, ce moteur fait 204 chevaux et 200 livres-pied de couple. Comme la version à aspiration naturelle, le système d'injection directe d'essence turbo 4G93 pour une puissance accrue et une efficacité de carburant avec des émissions réduites. Cela a été le moteur de milieu de gamme pour ceux qui voulaient performance. Ce moteur a également été utilisé dans la Mitsubishi Lancer Evolution 3, de sorte améliorations de la performance de l'usine abondent.
6A13 Twin-Turbo V6
Si vous aimez un break qui peut transporter plus que les enfants, puis le Galant /Legnum VR-4 est votre parcours. Ce groupe d'options est venu avec tant vanté bi-turbo, 2.498 cc (2.5L), double arbre à cames V6 production de Mitsubishi un environnement sain 276 chevaux et 268 livres-pied de couple. Ce moteur est capable d'alimenter un stock berline Galant à environ 15,6 secondes dans le quart de mile - glisse haut niveau en 13 secondes temps sont réalisables avec des améliorations de rechange modestes comme un filtre à air et la vanne de commande de poussée manuelle. Mises à jour les plus graves peuvent pousser ce moteur à bien plus de 500 chevaux, ce qui en fait un bon cas pour le système toutes roues motrices norme Legnum VR-4.
