Avec l'introduction en 1987 des Firebird est venu un plus grand moteur de Pontiac qui rivalisait avec moteur V8 de 5,7 litres de GM, le 5,7 TPI. Le moteur a été évalué à 210 chevaux. L'injection du corps de papillon a au moteur une grande production d'un couple de 325 tours par minute, de la souplesse lors de la conduite. À l'époque, ce moteur a été considéré comme le meilleur moteur doit être installé à ce jour dans une troisième génération Trans Am. Le moteur est entré dans une boîte automatique à quatre vitesses en option ou la transmission manuelle à cinq vitesses de série. Un plus petit de 3,4 litres, 160 chevaux moteur V6 est également disponible. Ces moteurs obtenu 24 miles par gallon (mpg) et les réservoirs feul tenu 16 gallons.
Chassis
Firebird avait un glissement limité 3,27 à 1 essieu arrière en standard avec une barre stabilisatrice 36mm à l'avant et un bar 24mm à l'arrière qui lui a donné une grande stabilité de la direction lors de la conduite à grande vitesse. Les modifications apportées à l'extérieur du modèle fait la Firebird plus aérodynamique. Le corps est une berline monocorps complet avec nouvelle carrosserie, ce qui le différencie de la Camaro 1987. Le spoiler wrap-around a été mis à jour et est venu comme une caractéristique standard. Les feux stop ont été déplacés de la haute montage central en dessous des spoilers. Corps effets colorés au sol, emblèmes remplis époxy, panneaux de portes redessinés et un bouton GTA corne sont tout nouveau pour le modèle de cette année. Les teintes de carrosserie étaient gris métallisé, brillant bleu métallique, noir saphir métallisé, blanc, noir, or jaune, or champagne métallique, minuit roux métallique, rouge flamme métallisé, rouge vif, et métallique en bronze.
Photos Caractéristiques
La radio n'était pas une caractéristique standard d'installation jusqu'à ce que le modèle 1988. Le Delco UXI ETR AM /FM /unité radio cassette était une option. Les autres caractéristiques comprennent un pommeau de levier à la main profilée et sièges baquets articulés avec une vessie pneumatique gonflable dans le dos pour le soutien lombaire. Le coussin du siège avant peut être soulevée, réduit ou étendu pour permettre un maximum de confort du conducteur et il y avait assez les jambes pour tenir quatre personnes dans la voiture.
Intérieur
intérieur des portes étaient recouvertes de tissu Pallex et accoudoirs en vinyle et les gardes de coup de pied. Le tableau de bord a été entièrement redessiné, et avait une zone rectangulaire large avec quatre carrés boîtiers de panneau de jauges séparées. Les vis à tête Allen simulées situés dans les coins, il a donné un instrument avion regard du panneau distinct. Les jauges ont un fond noir avec chiffres blancs et des voyants lumineux rouges ou orange. Le compteur de vitesse a eu une prise de 120 mile par heure limite. Également situé dans le panneau de jauge était une horloge, un compte-tours rpm 6000, voltmètre, jauge de pression d'huile, jauge de carburant, et le compteur de température du liquide de refroidissement.
