Les modèles J et SJ sont restés forme d'ensembles standard pour de nombreuses années, le SJ a été arrêté pour l'année modèle 1981, bien que le J et un emballage de luxe, le LJ, sont restés en production. La principale différence entre les modèles J et SJ était dans le train d'entraînement. Bien que la taille du moteur et des sorties de puissance varié au cours de la période allant de 1969-1980, le modèle J est toujours venu en standard avec le plus petit, le moteur de base disponible pour la ligne et le SJ toujours venu standard avec moteur le plus puissant de la ligne. En 1969, ce fut un hp moteur 390 pouces cubes 428; en 1980, il avait été réduit à un HP 265 centrale 125 pouces cubes en réponse à de nouvelles lignes directrices fédérales sur les émissions et l'efficacité énergétique
<. br> Transmission et Carburation
Les modèles de J pour ces années est venu avec une transmission manuelle standard, les modèles SJ est venu avec un Turbo transmission standard automatique Hydra-Glide. Carburateurs sur les modèles de voitures J étaient généralement les modèles à deux baril tandis que les modèles SJ plus performants ont été équipés de carburateurs quatre corps.
Autres différences
Les différences entre les deux modèles ont varié au cours de l'époque étaient tous les deux dans la production, le thème principal était que le SJ était un ensemble complet de caractéristiques de série non standard sur la base des voitures de J modèles, comme les jauges à niveau, supports de miroirs peints, mis à jour batterie, des intérieurs spéciaux , sièges baquet sportifs, des suspensions réglées, barres stabilisatrices et des pneus mis à jour.