approvisionné avec un moteur à huit cylindres, la toundra pourrait produire 245 chevaux et 315 lb-pi de couple. Bien que n'étant pas suffisant pour correspondre à celui d'un camion Dodge ou Ford classe comparable à transporter à l'époque, le modèle V8 2001 était assez agréable pour le transport des matériaux de consommation dans le lit d'un camion ou un bateau léger. La même approche du moteur sera plus tard mis à jour à effectuer à 300 chevaux et 400 lb-pi de couple.
Modèles V8 Californie sont venus avec un paquet de conditionnement d'air nécessaire avec les autres modèles Tundra distribués.
Les gros camions historiquement n'ont pas de bons résultats en matière d'efficacité de gaz et le Tundra 2001 et son moteur V8 de 4,7 litres n'a pas fait exception. Par note du gouvernement du camion a produit un maigre 14 mpg avec la conduite en ville et 17 mpg sur l'autoroute. Une partie de ce gaz consommation pourrait être réduite un peu en utilisant le mode overdrive lorsque vous conduisez. Le cousin du V8, le V6, produit de meilleurs résultats pour le rapport coût-conscient.
Le Tundra V8 est venu avec soit une transmission automatique ou l'option de transmission manuelle. La version automatique a été poussé par la plupart des concessionnaires, mais l'option manuelle est disponible sur commande ou avec le camion occasionnelle sur le terrain.
Modèle Inconvénients
L'édition 2001 de modèles Tundra, V8 et non-V8, tous venus avec des sièges plutôt raides qui ont transformé les consommateurs un peu. Cela dit, l'offre de la concurrence étaient une banquette de base, donc pendant le siège de Toyota était un inconvénient que ce n'était pas un dealbreaker.
Pour les modèles plus grands avec la cabine d'accès, Toyota a donné l'apparence de quatre places a camion, mais en pratique seulement les enfants pouvaient vraiment être assis confortablement dans les sièges arrières pour les longs trajets. L'espace pour les jambes est insuffisante pour l'adulte moyen.
Questions juridiques
Le camion prédécesseur de la toundra était connu comme le T100. Sans surprise, Toyota a voulu la ligne suivante à être nommée T150. Toutefois, les avocats de Ford avait un problème avec cela et les modèles 2000 et 2001 ont été renommés dans la toundra pour régler la question.