Porsche GT3 RS Spécifications

La Porsche 911 GT3 RS est une version encore plus extrême de la GT3, qui est déjà l'une des voitures de route les plus ciblées de la société. Le GT3 et GT3 RS sont tous deux conçus pour maximiser la participation du conducteur, avec haut régime moteur atmosphérique (plutôt que turbo) et les configurations de frein suspension sport-tuned et. La GT3 RS est une production limitée voiture de sport avec un objectif ciblé, qui est d'offrir des sensations de conduite maximal et un temps maximum de recouvrement lorsqu'il est entraîné dans un environnement de piste de course. Moteur et transmission

La GT3 RS utilise le moteur plat-6 de 3,8 litres de la GT3. La seule différence est l'installation d'un filtre plus fluide air dans le système d'admission d'air du moteur. Il en résulte un gain de 15 chevaux pour un total de 450 chevaux, qui est disponible à 7.900 tours par minute. Le couple maximal est le même £ 317 /ft que la GT3 produit. La GT3 RS est redline 8500 rpm. Le RS utilise également boîte de vitesses manuelle à six vitesses de la GT3 (aucune autre transmission est disponible), mais la première à la cinquième vitesses sont rapprochés pour une accélération plus forte. Il ya aussi une masse d'inertie boulonné au moteur qui permet au moteur de rev plus rapidement.
Suspension, freins et roues

RS utilise amortisseurs et des ressorts améliorés plus de 911 standards et les grandes barres anti-roulis que la GT3 utilise. Pour permettre aux RS pour être conduits de manière encore plus agressive que la GT3, PASM (Porsche Active Stability Management) a un programme différent qui n'intervient pas dès que la GT3. Le RS dispose également suspension dynamique du moteur qui changent la façon dont ils sont raides alors que la voiture est en marche. Comme la GT3, la RS dispose de 19 pouces, un centre roues de verrouillage qui sont légèrement plus large à 19x9 à l'avant et 19x12 à l'arrière. Les roues utilisent un peu plus large pneus avant et arrière pour une adhérence accrue qui mesure 245/35ZR19 à l'avant et 325/30ZR19 à l'arrière. Comme la GT3, la RS est livré en standard avec des freins monoblocs, mais PCCBs (Porsche Ceramic Composite Brakes) sont disponibles en option.
Extérieur et intérieur

Pour définir la RS en dehors de la GT3 sur lequel il est basé, Porsche a apporté de nombreux changements de détail à l'intérieur et l'aspect extérieur du modèle. L'intérieur gagne panneaux de porte légers et légers, porte rouge tire. Les seuils de porte gain »RS 3.8" badges tout comme le tapis arrière et tableau de bord. Comme la GT3, la RS fait usage généreux du haut de gamme synthétique Alcantara, un, un matériau durable suédé adhérente sur les surfaces intérieures. L'extérieur utilise le plus large carrosserie Turbo, dispose d'un aileron arrière plus large et a des graphismes qui ne sont disponibles que sur la RS.
Performance et prix pour les hôtels

Selon Porsche, la GT3 RS accélère à 60 mph en 3,8 secondes, le même nombre que la GT3 bénéficie. La vitesse de pointe est de 193 mph. En Octobre 2010, la GT3 RS a un prix de détail suggéré de $ 135,500.