En 1936, Cord 810 est la première voiture à avoir phares cachés. Pilotes utilisé un système de manivelle sur le côté du tableau de bord de la voiture pour se déplacer autrement les phares cachés en position. La Buick 1938 Y-Job a également utilisé cette méthode, mais finalement abandonnée pour l'éclairage fixe qui ne nécessite aucun travail manuel supplémentaire.
Modèles alimentés
La première phares cachés alimentés ont été utilisés en 1938 Buick Y-conception du poste de General Motors, a noté en voiture du siècle comme "premier concept-car dans le monde." Chrysler a adapté ce dans son modèle de DeSoto 1942 salué par «Moteurs et Motoring" de The New Yorker comme un "look bien soudée solide."
Commercial modèles
< p projecteurs> cachés atteint un nouveau sommet à la fin des années 1960, en commençant par le 1965 Buick Riviera. Il a suffi d'une année, cependant, pour le ministère des Transports pour trouver problème avec l'échec de la couverture de phare ou de montage de se déplacer correctement et exposer les phares au besoin.
Voitures commerciales qui ont utilisé les phares cachés tout au long de la prochaine trois décennies comprenaient la Chevrolet Corvette (1963-2004), Buick Riviera (l'1965-1969), la Dodge Charger (1966-1972), Oldsmobile Toronado (1966-1969), Cadillac Fleetwood Eldorado (1967-1968), Chevrolet Camaro (1967 -1969), Ford Thunderbird (1967-1969), Mercury Cougar (1967-1970), Grand Prix de Pontiac (1967-1968), Chevrolet Caprice (1968-1969), Chrysler 300 (1968-1971), Ford Galaxie 500 XL ( 1968-1970), Ford LTD Country Squire et (1968-1970), Pontiac GTO (1968-1969), Chrysler Imperial (1969-1975), Continental Mark III (1969-1971), Mercury Marquis et Colony Park (1969-1978 ), Ford Ranchero (1970), Ford Torino (1970), Lincoln Continental (1970-1979), Mercury Montego MX Brougham, Spoiler (1970), Plymouth Fury (1970-1971), Plymouth Superbird (1970), Continental Mark IV ( 1972-1976), Dodge Monaco (1972-1973), Plymouth Fury III (1972), Bricklin SV-1 (1974-1976), Ford LTD Landau et Country Squire (1975-1978), Chrysler New Yorker (1976-1981) , Dodge Royal Monaco (1976-1978), Continental Mark V (1977-1979), Ford Thunderbird (1977-1983), Chrysler Imperial (1981-1983), Continental Mark VI (1980-1984), Oldsmobile Toronado (1986-1992 ), Chrysler LeBaron (1987-1992), Buick Reatta (1988-1991), Chrysler New Yorker (1988-1993), Chrysler Fifth Avenue (1990-1993), et la Chrysler Imperial (1990-1993).
Modèles du 21ème siècle
En 2004, les fabricants utilisaient des phares cachés sur la Corvette C5 et Lotus Esprit. Chacun avait relevez phares qui n'ont pas été utilisés dans les modèles de suivi.
