Le regard introduit en 1990 pour le nouveau Z-voiture a eu de nombreux changements par rapport aux années antérieures. Le Twin Turbo avait un regard bas et large avec des lignes plus douces avec un profil plus arrondi et moins carrée, selon jour. La voiture a également eu roue décalée et tailles de pneus, ce qui signifie les pneus sont plus larges à l'arrière qu'à l'avant. Le modèle Turbo était disponible avec amovible T-tops qui ont permis pour la ventilation par le toit.
Moteur et spécifications de performance.
Le moteur était un V6 de 3 litres avec un bloc de fer et de culasses en aluminium. Le bloc a été redessiné avec les modifications apportées aux collecteurs manivelle, admission et d'échappement, tout ce qui a aidé le moteur de produire 283 lb-pi de couple à 3600 tours par minute et 300 chevaux à 6400 tours par minute. Selon l'édition de 1992 de Car and Driver, la voiture pourrait aller de zéro à 60 mph en 5 secondes.
Transmission
La transmission était de cinq vitesse pour les sept années de production et a comporté un levier à course réduite. Le Twin Turbo était disponible dans une boîte manuelle à cinq vitesses ou une.
Pilotage automatique et suspension
Le contenu suspension indépendante aux quatre roues double Turbo, deux positions cockpit amortisseurs réglables et un système de direction à quatre roues qui a permis aux roues arrière tournent légèrement dans le sens inverse des roues avant pour améliorer les virages.
Freins
Twin Turbo est venu avec freins ABS qui ont des disques de 11 pouces et des étriers à quatre pistons à l'avant et des disques de 11,7 pouces avec étriers à deux pistons à l'arrière. Les disques sur les freins ont été transférés à partir d'aluminium de fonte en 1993 afin d'aider à un problème de déformation, d'après jour.
