1999 C-Class 230 Kompressor et C-Class 230 1998 fait partagent le même moteur quatre cylindres en ligne. La différence est dans le Kompressor, ou compresseur. Lorsque le moteur à aspiration naturelle poussait à 148 chevaux à 5500 tours par minute et 162 lb-pi de couple à 4000 tours par minute, la version suralimentée eu une augmentation de 185 chevaux à 5500 tours par minute et 207 lb-pi de couple à 1800 tours par minute. Au cours de ses années d'utilisation dans la ligne du modèle Classe C, il ya eu quelques modifications minimes pour le moteur, faire produire plus de puissance --- 192 --- et moins de couple --- 200 --- mais dans l'ensemble, le moteur proprement dite est restée la même
1999 du C230 Kompressor seulement venu avec un type d'option de transmission:. un overdrive automatique à cinq vitesses. Vers la fin de l'utilisation du moteur dans la ligne du modèle, il pourrait être jumelé avec soit la transmission d'overdrive automatique à cinq vitesses ou une transmission en option manuelle à six vitesses. Dans la dernière année de son utilisation, qui était 2002, le moteur de 230 Kompressor n'a été utilisé que dans l'assiette de coupe de la ligne de modèle C-Class.
Fuel Economy
Le 1999 C230 Kompressor moteur a été évaluée avec une consommation de carburant de 21 mpg pour la conduite en ville et 29 mpg sur autoroute. En 2002, ces chiffres sont restés à peu près les mêmes, sauf la note de la route pour la transmission d'overdrive automatique à cinq vitesses est descendu à 28 mpg. Le moteur C230 Kompressor jumelé à la boîte manuelle à six vitesses a été évalué à 19 mpg et 29 mpg pour la ville et sur autoroute, respectivement.
Direction et suspension
< p> Le 1999 C-Class eu un système de direction du type à bille recirculation correspondance avec suspension à ressorts hélicoïdaux indépendante avant et arrière. Le modèle 2002, en raison de la refonte complète de la ligne pour l'année-modèle 2001, modifié pour un système de direction à crémaillère et pignon, mais il a maintenu l'avant et un système de suspension à ressorts hélicoïdaux arrière indépendante.