Une des caractéristiques les plus notables de la Type R est le moteur VTEC de Honda. C'est une haute performance du moteur quatre cylindres de 1,8 litres à quatre soupapes par cylindre, doubles cames en tête et calage variable des soupapes. Jusqu'à la VTEC, calage des soupapes a été déterminée par un arbre à cames, ce qui a limité les concepteurs de réglage du moteur pour la vitesse de pointe ou de couple à basse vitesse. Le calage variable des soupapes du VTEC utilisé trois lobes de came et trois culbuteurs pour chaque paire de soupapes, permettant au moteur d'utiliser différents profils de lobes selon que couple à bas régime est nécessaire ou la puissance à haut débit est nécessaire dans une situation donnée.
Autres caractéristiques à augmenter les performances du moteur VTEC sont un poids léger, collecteur d'admission à volume élevé et des collecteurs d'échappement pour optimiser le flux d'air du moteur, des vannes spéciales et ressorts de soupapes pour permettre à haut régime, ainsi que de haute compression , pistons à faible frottement.
Le moteur VTEC Type R est évalué à 195 chevaux à 8000 rpm et 130 livres-pied de couple. Le moteur a une cylindrée de 110 pouces cubes avec un 3,19 pouces par 3,43 pouces alésage et la course.
Integra Type Specs Suspension R
L'Integra Type R présenté une mise à niveau suspension pour améliorer la maniabilité et la performance de freinage sur la route ou une piste de course. Grand, ventilés de 11,1 pouces rotors de freins avant et rotors arrière de 10,2 pouces solides amélioré la capacité de freinage du véhicule, ce qui réduit la distance d'arrêt. Le châssis a été renforcé avec croisillons et les soudures supplémentaires pour le rendre plus rigide, offrant une gestion plus stable. Le type R a également présenté un système de direction assistée hydraulique unique, qui varie la quantité d'assistance de direction sur la base du régime du moteur et la quantité de couple qui est transmise aux roues. Cela s'est traduit par une sensation de direction plus équilibré, tout en accélérant ou dans un virage.
Integra Type R de réduction de poids
L'un des objectifs de ce véhicule était de réduire sa poids afin d'augmenter la vitesse. Roues légères en aluminium ont été ajoutés, ainsi que des disques de frein légers. Le frein et le design de roue utilisé un modèle patte de cinq boulons grand pour une résistance accrue et la rigidité. Un système de freinage antiblocage léger spécialement conçu a également été ajouté. Acura a également réduit le montant de l'isolation acoustique dans la Type R, et utilisé un pare-brise plus mince, tous conçus pour gagner du poids.
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