Pour marquer le passage de la Corrado, une édition spéciale a été créée appelé la tempête Corrado. Il a comporté un moteur à DACT de 2,9 litres, 15 degrés, VR6 cylindre, qui offre 190 ch et génère un couple maximal de 181 livres-pied à 4200 tours par minute, rpm. Le taux de compression du moteur était de 10:1 et l'alésage est de 82 mm par 90,3. La tempête pourrait faire les zéro à 60 miles par heure tableau de bord en 7,2 secondes et atteindre 100 mph en 19,1. Une voiture de la traction avant, la tempête était disponible manuelle à cinq vitesses et une option limitée, en forme automatique. Il a également présenté un spoiler pop-up pour réduire la résistance de l'air à grande vitesse
Corrado Storm:. Équipements
Cinq cents modèles de la tempête ont été faites; 250 disponible en Classic Green et 250 in Blue Mystic - l'ancien avec un intérieur beige, ce dernier avec un intérieur noir. La tempête vedette 6.5J alliages à six rayons avec 205/50 VR-15 pneus, un lecteur CD, cuir pleine assiette, chauffage de siège avant et une calandre couleur. Autre équipement inclus une alarme /antidémarrage, vitres électriques, phares antibrouillard avant et arrière, un toit ouvrant électrique, un ordinateur de bord et le verrouillage central.
Corrado 2.0 16v et 2.0 8v Corrado
Photos
Alors que la tempête était le chant du cygne pour le coupé légendaire, deux autres modèles sont encore disponibles à l'achat en 1995 - le Corrado 2.0 16v et 2.0 8v le Corrado. Le 16v offert un moteur de deux litres avec 136 ch et un couple maximal de 132 livres-pied à 4400 tours par minute, il pourrait frapper zéro à 60 en 8,9 secondes, et a une vitesse de pointe de 125 mph. Le 8v en vedette un moteur de deux litres qui a généré 115 ch à 5400 rpm et un couple maximal de 109 livres-pied à 4800 tours par minute. Son zéro à 60 fois était de 10,7 secondes et la voiture avait une vitesse de pointe de 124 mph.
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