Différences entre un SOHC et DOHC sur les voitures Saturn

General Motors a produit le moteur à quatre cylindres en ligne pour sa gamme des voitures de la série de Saturne 1991-2002 . Il est entré dans l' arbre à cames unique ( SACT ) et double arbre à cames en tête ( DACT ) de modèles axés sur la chaîne . Alors que les moteurs SOHC et DOHC utilisé le même bloc moteur, du vilebrequin et bielles et peuvent sembler similaires , des différences frappantes existent entre les deux modèles . Généraux différences d'arbre à cames

Comme d'autres moteurs SOHC , la version Saturn a un seul arbre à cames en tête du cylindre. DACT les arbres à cames de Saturne ont deux arbres à cames en tête du cylindre. L'un des arbres à cames actionne les soupapes d'échappement , et l'autre exploite les soupapes d'admission.
Valve différences

culasses SACT fonctionnent sur huit soupapes et contiennent un matériau moulé en mousse . Le moteur DOHC 16 soupapes dispose dans son culasse. Dans les deux moteurs , l'arbre à cames est situé dans la tête et les fonctions cylindre hors d'une chaîne située dans le pignon de vilebrequin avant.
Supplémentaires valeurs

Parce qu'il a un double arbre à cames en tête, le moteur DOHC produit plus de puissance globale et fonctionne plus harmonieusement et efficacement . Toutefois, le SACT produit plus de puissance plus tôt et est à son tour plus souple et plus généralement plus économique . Alors que les moteurs DOHC font un choix idéal pour les véhicules de course et de performance, ils coûtent plus cher à réparer que les moteurs SOHC .