En 1970, la Ford Econoline a eu deux principales options de moteur. Il était le plus petit V6 moteur de 240 pouces cubes et le V8 plus grand avec 302 pouces cubes. L'option plus gros moteur V8 a été doté d'une transmission Cruise-O-Matic SelectShift. Cette transmission marque de commerce avait trois vitesses avant plus une marche arrière.
Couleurs pour le Econoline Van
Les couleurs disponibles pour le van en 1970 étaient Sky View Bleu, Vert Cactus , Aqua Reef, Port Bleu, Tampico jaune, jaune de Pinto, Baja Biege, Chrome Yellow Candy Red Apple et Wimbledon White. Ces couleurs solides ont été utilisés tout au long de la fourgonnette, mais combinaisons bicolores étaient également disponibles.
Club Wagon Modèle
Années 1970 Econoline était disponible dans un club modèle de chariot qui a effectué de nombreuses fonctionnalités orientées vers les passagers accueillir. Certaines des caractéristiques sur le modèle Club Wagon inclus cendriers pour les passagers avant, ainsi que les passagers arrière. Une étape de rétraction pour l'entrée facile sur la porte latérale a été inclus, tout comme garniture de siège en vinyle. Un cran au dessus de la Wagon de base du club était le Wagon Custom Club, qui a présenté une grille lumineuse, l'ajout d'isolant, ornements complets grain du bois et château simulées.
Informations techniques
< p> Le Econoline a été fabriqué en 1/2 tonne, 3/4 de tonne et 1 tonne de modèles. Le prix d'usine 1970 est 2,673 $, 2,773 $ et 3,790 $ pour chacun des trois modèles, respectivement. Les trois modèles ont un empattement de 105,5 pouces. Le Club Wagon en 1970 a un prix de base de 3109 $, un poids à l'expédition de £ 3595. . et un empattement de 105,5 pouces
Sites de production
Tous les fourgonnettes Econoline ont été faites aux États-Unis, dans une des quatre usines: Lorain, Ohio, Detroit, Michigan, San José, en Californie, et Allen Park, Michigan
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