Le 1957 Ford Custom 300 a été publié en deux modèles, la berline Tudor 300 et la berline 300 Ford. La berline Ford 300 avait quatre portes qui pouvait accueillir jusqu'à six passagers, tandis que la berline 300 Tudor avait deux portes avec le même nombre de sièges. Son intérieur a été conçu avec un tissu en nylon et vinyle chaîne grain de garniture, et le sol a été aménagé avec une couverture sur mesure par Ford.
Moteur et performances
La base groupe motopropulseur pour les deux modèles est un pouce 272 cubique, moteur V-8 avec 190 chevaux et 270 livres-pied de couple. Son taux de compression est 8.6:1, tandis que l'alésage et la course est 3,62 pouces x 3,30 pouces. Le moteur comporte aussi un système d'échappement en Y tube et un carburateur à double jet. Il est livré en standard avec une transmission manuelle à deux vitesses et une transmission à trois vitesses automatique est disponible en tant que mise à niveau.
Le moteur Thunderbird 1957 312 spécial V-8 était également une mise à niveau en option sur les deux modèles 300 personnalisés. Ce groupe motopropulseur est pouces de 312 cubes de cylindrée, 245 chevaux et 332 livres-pied de couple. L'alésage et la course est de 3,80 pouces x 3,44 pouces, tandis que le taux de compression est 9.7:1. Une version suralimentée du V8 312 CID est également disponible.
Caractéristiques, sécurité et de prix
Les voitures Ford 1957 ont été présentés avec un nouveau système de suspension. La suspension arrière a été équipé de ressorts "Même quille", tandis que la suspension avant utilise "angle" en équilibre rotules. Ford a également présenté sa faible essieu hypoïde off-set qui rend possible pour les voitures à avoir "au moins cher le terrain» dimensions. Pendant les années 1950, ces traits où une percée dans la conception du châssis. Comme le véhicule est une antiquité aujourd'hui, la tarification pour le véhicule dépend fortement de son état actuel. A 1957 Custom 300 coûte environ 3000 $ et jusqu'à $ 30,000 ou plus, à partir de 2010.
