Poussé par un costaud 109,67 pouces cubes, soit 1,795 cc, refroidi par eau, à 52 degrés, le moteur V-twin, la VTX 1800 est une moto haute performance que les horloges de 12,3 secondes à 105,5 mph en temps quart de mile. Injection de carburant nourris, avec une transmission à cinq vitesses et transmission finale par cardan, la VTX 1800 propose tête accrochage couple d'accélération de 50 miles par heure, 80 mph et même 100 mph ou plus. Son besoin en carburant est de 87 octane, qui offre l'économie de carburant de 31 à 50 miles par gallon avec une gamme moyenne de 194 mile. Basé sur un essai routier complet, selon un examen en moto Cruiser, suspension surbaissée de la VTX 1800 sacrifie garde au sol optimale. Dans l'ensemble, l'étude indique que la moto est facile à manipuler dans une variété de situations de conduite. Notable est le système de freinage lié innovant, utile pour les coureurs qui n'utilisent pas l'avant et la puissance de freinage arrière en proportion appropriée.
Styling et schémas de peinture
L'original 2002 VTX 1800 s'est transformé en trois modèles personnalisés d'ici 2008, chacun avec des spécifications faisant appel à différentes préférences de conduite. Le VTX 1800F possède un style rétro classique. Doté d'un profil radical dragster de style qui met en vedette les ailes coupées, deux en-un tuyaux d'échappement chromés, semi-balayée phare balle-modèle guidon et proéminents, le VTX 1800F possède un, deux pièces de siège tireur de style 27,6 pouces avec une section détachable de passagers, garde-boue arrière coupe droite et l', course de style 10 rayons, roues coulées avec pneus radiaux larges. Disponible en noir et rouge candy tribal, le VTX 1800F a une attitude audacieuse, agressive avec les performances pour correspondre
Le 1800N VTX 1950's caractéristiques inspirées rétro-style décalé avec double sortie d'échappement coupe droite;. Hot-rod- le style enveloppant fender avec un feu arrière LED intégré, large réservoir de gaz, à rayures, de 5,3 gallon bride; fonte roues de 17 pouces en aluminium et de matières grasses, pneus collants. Avec son moteur apparence robuste et néo-rétro de haute performance, le 1800N VTX est une interprétation élégante de l'ancien côtoie le nouveau. Il est disponible en noir, foncé métallisé orange et noir avec art custom noir, en fonction de l'ensemble des charges personnalisé.
Tourer 1800T VTX est prêt pour le voyage côte-à-côte avec ses grandes sacoches en cuir, pare-brise custom et chrome dosseret passager. Acier chromé clouté garniture sur la selle basse de 27,4 pouces, profondément valanced ailes en acier de style rétro et slash-cut, chancela double sortie d'échappement améliore encore le profil de la Tourer. Il est disponible en noir, bicolore noir et bonbons cerise noire et de deux tons noir et bleu métallique.
Poids et dimensions
VTX 1800 , les deux modèles F et N, est de plus de 750 livres. prêt à rouler. Le Tourer est plus lourd, avec une longueur totale de 98,5 pouces, largeur de guidon de 33,5 pouces et 67,5 pouces empattement. Sa faible hauteur de selle est l'équivalent entrejambe de 32,6 pouces et le centre de gravité bas permet de stabiliser cette relativement lourde vélo, assurant une promenade facile à l'équilibre à basse vitesse.
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