Différents constructeurs automobiles cylindres utilisent différentes conventions de numérotation pour désigner chacun des cylindres dans un bloc moteur V8. Le système le plus courant désigne le trou le plus proche de l'avant de la voiture comme "1", puis alterne va et vient entre les moitiés gauche et droite se rendant à l'arrière.
Vilebrequin Configuration
moteurs V8 utilisent l'une des deux conceptions différentes du vilebrequin. Le premier est appelé un tracé plat, qui a une section transversale plate-forme. Chaque demi-puissances de côté des huit cylindres. Le second est un cross-plan, qui a une section et les attributions deux cylindres pour tous les quatre-vingt dix degrés de rotation cross ou signe plus en forme.
Ordre d'allumage
Quand une convention de numérotation cylindre a été mis en place et la conception du vilebrequin est spécifié, l'ordre de tir peut être déterminée. Ceci représente l'ordre dans lequel le système d'allumage se déclenchera les bougies d'allumage après le point de départ piston 1.
Bien que les différents moteurs utilisent différents ordres, généralement, dans les moteurs V8 comportant un vilebrequin flatplane, chaque cylindre tiré en l' séquence sera sur l'autre rive cylindre de la précédente. Cela permet à la pression des gaz d'échappement de chaque côté pour rester un peu encore. Ceci est parfois désigné comme un ordre de tir "idéale".
Blocs moteurs en
l'aide d'un arbre transversal plan doit tirer au moins deux cylindres adjacents pendant la séquence d'allumage des cylindres.
