Nissan Versa Specs

La Nissan Versa est conçu pour être un tout autour de la voiture polyvalente. Par conséquent, son nom. Selon Nissan, la Versa a été cité par l'Auto de Salle comme ayant le plus de puissance et la pièce la plus passager de sa catégorie. Deux versions de la Versa sont disponibles - une berline à quatre portes et un hayon à cinq portes. Bien que les versions sont similaires à bien des égards, leurs caractéristiques diffèrent légèrement. Spécifications du moteur

Deux moteurs sont disponibles pour la berline. Un moteur pour le modèle de base est un 1,6-litres qui produit 107 chevaux à 6000 tours par minute. La mise à niveau de tout cela est de 1,8 litres, qui produit 122 chevaux à 5200 tours par minute. Le moteur de mise à jour est disponible dans le 1.8S et les versions 1.8SL de la berline uniquement. Pour la berline, le seul moteur offert est le 1,8-litre.
Entraînement Spécifications

Tous les Versas ont une configuration à quatre roues motrices à moteur avant. Un choix de transmissions - une boîte automatique à quatre vitesses, une manuelle à cinq rapports ou à une boîte manuelle six vitesses - est disponible pour les berlines. Pour le hayon, une boîte automatique à quatre vitesses, une manuelle à six vitesses Xtronic CVT ou propriétaires transmission de Nissan est disponible. CVT signifie «Transmission à variation continue." Ce système ne repose pas sur les engins, mais modifie plutôt le flux de puissance continu selon les besoins du moteur et du véhicule.
Freins

Tous les modèles Versa ont un disque avant /configuration de frein à tambour arrière. Tous les modèles sont équipés de freins antiblocage. Les berlines de gamme et les berlines ont un système de distribution de force de freinage électronique de Nissan. Ce système distribue la force de freinage uniformément, pour une sensation de freinage plus souple.
Suspension

Pour tous Versas, la suspension avant est un système d'amortisseur Ce système a le ressort supérieure de l'amortisseur, et à la fois le ressort et amortisseur sont en une seule unité. La suspension arrière est un motif de torsion-poutre. Une barre de torsion est une tige pleine faite d'acier sous forme de chaîne. L'assemblage de bandage pneumatique est fixé à la tige. Quand une bosse est rencontré, les rebondissements de tige, et ressorts arrière. Il s'agit d'une façon simple mais efficace de concevoir une suspension pour une voiture.