Kawasaki a sorti deux modèles 125 en 2008: la KX 125 et le 125 Eliminator. Le KX 125 est une moto d'Enduro tandis que le Eliminator est une moto de type cruiser. L'Eliminator 125 est idéal pour la conduite en ville, et son cadre a été conçu pour le confort lors de longs trajets. Le KX 125 est une moto idéale pour les pistes hors route et est considéré comme un véhicule automobile.
Eliminator 125
The Eliminator est équipé d'un CC 124, mono- cylindres qui produit 11,83 chevaux à 8500 rpm, avec un couple de 7,23 lb-pi. à 7500 RPM. Les alésage du vélo et la course sont 55,0 par 52,4 mm, et il a un taux de compression de 9,6:1. L'Eliminator utilise un système refroidi par air destiné à mieux performer sur le couple à bas et milieu de gamme. Le vélo est livré en standard avec une transmission à chaîne à cinq vitesses. La suspension avant est un 33 mm fourche télescopique hydraulique, et la suspension arrière a deux chocs avec un réglage de pré-charge réglable à cinq directions. Le frein avant est un disque hydraulique tandis que l'arrière est équipée d'un frein à tambour. Le vélo a un empattement de 57,9 pouces et est livré en standard avec le système de peinture argentée Galaxy.
KX 125
Le KX 125 est équipé d'un CC 124 monocylindre moteur à deux temps. Son alésage et la course sont 54 par 54,5 mm, et il a un taux de compression de 10.9:1. Le moteur produit 40,65 chevaux à 12,500 RPM, avec un couple de 19.55 lb-pi. à 10.000 RPM. Le vélo dispose d'un système refroidi par eau et une variable valve valvetrain roseau. Il est livré en standard avec une transmission à chaîne manuelle à six vitesses. L'empattement de la KX 125 est 57,91 pouces, et il a un cadre double berceau en acier. La suspension avant est une cartouche à tête en bas tandis que la suspension arrière est un amortisseur bras oscillant mono. Le vélo est équipé de freins à disque sur les deux roues.
