La Camaro IROC-Z a été produit pour à peine cinq ans, à partir de 1985 et se terminant en 1990. La 1985 est la seule année modèle qui ne dispose pas d'un troisième feu stop, qui est devenu l'équipement standard exigé par le gouvernement à partir de 1986. Un total de 49 585 IROC-ZS ont été fabriqués en 1986, la plus grande année de production du modèle.
Moteurs
moteurs V-8 sont de série sur la IROC-Z. Un LG4 305, avec un carburateur quatre corps, a été le moteur standard Camarao IROC-Z de 1985 à 1987, tandis que pour 1988 et 1989, le moteur standard était un LO3 gaz-corps-injection 305. En 1990, la dernière année de production IROC-Z, le moteur standard était un LB9 tuned-port-injection 305, qui était disponible en tant qu'option de 1985 à 1989.
Autres Options
Une transmission manuelle à cinq vitesses est standard dans la Camaro IROC-Z de 1985 à 1990, tandis qu'une transmission automatique avec un pommeau de levier ronde était une option en 1985 et 1986. Une transmission automatique avec un pommeau de levier carré était une option disponible de 1987 à 1990. Jantes en aluminium de seize pouces étaient standard de 1985 à 1987 et des roues en aluminium de 15 pouces sont de série sur les modèles 1988 à 1990, alors que des roues en aluminium de 16 pouces sont en option. Argent Camaro IROC-ZS étaient disponibles en 1985, alors en 1988 d'orange et bronze peinture grise qui était disponible.
