Trois moteurs ont été offerts dans le Jeep Commander 2006. Le premier, un 3.7L V-6 est disponible sur le modèle régulier du commandant et était capable de produire jusqu'à 210 ch et 225 pi-lb de couple. La cote de consommation d'essence pour ce moteur était de 15 ville et 19 miles par gallon l'autoroute de l'option quatre roues motrices et 15 ville et 20 mpg autoroute pour la version à deux roues motrices.
Le commandant de style version Limited Jeep est venu avec un moteur 4.7L V-8 qui produit 235 ch et 305 pi-lb de couple. La consommation de carburant estimée pour ce moteur était le même pour les deux options à quatre roues motrices à quatre roues motrices, et 14/19 mpg.
L'édition limitée peut également être configuré avec un V-8 moteur HEMI de 5,7 L qui fournies avec le système Multi-Displacement.
Transmission et spécifications Entraînement
deux à quatre roues motrices et deux modèles à traction intégrale de la Jeep Commander est venu standard avec un transmission automatique à cinq vitesses avec surmultipliée. Bien que les deux types sont venus avec crémaillère et pignon de direction, le modèle à deux roues motrices avait un train arrière-roue.
Il y avait trois choix pour le type de système de quatre roues motrices utilisée dans ce modèle. Le Quadra-Trac I, Quadra-Trac II et Quadra-Drive II. Les acheteurs pouvaient aussi choisir entre le système de freinage antipatinage (BTCS) et différentiels à glissement limité électronique (ELSD).
Options disponibles
Le modèle régulier de le Jeep Commander 2006 est standard avec climatisation, vitres et serrures électriques aériens et des sièges électriques. L'édition limitée offerte ces fonctionnalités ainsi que des intérieurs en cuir standard et un toit ouvrant. Un lecteur de CD a été offert en équipement de série sur tous les modèles et un système de navigation est disponible en option sur les deux styles de garnitures.
Sécurité Ratings
Le Jeep Commander pour 2006 reçu une cote cinq étoiles de la National Highway Traffic and Safety Administration pour le conducteur et les impacts frontaux du côté passager. Cependant, le seul véhicule a reçu une note de trois étoiles de la NHTSA pour des tests capotage.
