Lorsque la 626 GT Turbo a été libéré en 1986, il était disponible en berline cinq portes, une berline et coupé. Il était équipé d'un moteur turbocompressé qui avait une puissance de 120 chevaux à 5000 rpm et un couple de 150 lb-pi à 3000 rpm. En 1987, le Turbo a été offert avec une transmission automatique à quatre vitesses, ce qui n'était pas disponible lors de ses débuts.
En 1988, le coupé deux portes a été retiré de sa gamme de modèles. Le changement le plus important au cours de cette année était le système de direction à quatre roues motrices à commande hydraulique en option.
En 1989, la 626 GT Turbo était également équipé d'un système de freinage antiblocage en option. Il n'y avait pas de changements significatifs sur le Turbo jusqu'à ce qu'il a été arrêté en 1991 pour ouvrir la voie à la quatrième génération de 626 voitures.
1991 Mazda 626 GT Turbo Performance et Dimension
< p> En 1991 Turbo est livré en standard avec un moteur turbo de 2,2 L moteur I4 avec 145 chevaux et un couple de 190 lb-pi. Son alésage et la course est 3,39 par 3,70 pouces, tandis que son taux de compression est 7.8:1. Une transmission manuelle à cinq vitesses est une norme, alors qu'une transmission automatique à quatre vitesses est une option. Son empattement est de 101 pouces et sa longueur totale est de 179 pouces. Sa hauteur est de 54 pouces, sa largeur est de 66 pouces. Il est livré en standard avec des pneus de 15 pouces et son réservoir de carburant a une capacité de 15,9 gallons.
Caractéristiques et prix
1991 GT Turbo est livré en standard avec direction assistée, régulateur de vitesse, des accessoires électriques, un volant inclinable, un dégivreur de lunette arrière, une suspension à ressorts A-arm/coil et un système audio avec capacité de cassette. Ils peuvent également être équipés d'un système de freinage anti-blocage en option et d'un système de direction à quatre roues à commande hydraulique. En Décembre 2010, une Mazda 626 GT Turbo coûts autour de 1000 $ en fonction de l'état du véhicule et l'année du modèle.
