1985 190 E est livré avec un moteur de 2,3 litre, en ligne, à quatre cylindres. Le moteur 16 soupapes produit 167 chevaux à 5800 rpm pic et pic 146 livres-pied de couple à 4750 tours par minute avec un redline de 7000 rpm. Le taux de compression du moteur est fixé à 9,7:1 pour la version US spec.
Transmission
Une transmission manuelle à cinq vitesses avec surmultipliée est l'offre standard pour la 190 E. Fabriqué par Gertag, le levier de vitesses comporte une disposition dog-leg, avec la première en bas à gauche de vitesses et marche arrière en haut à gauche. Rapports de démultiplication sont fixés à 4,08 /2,52 /1,77 /1,26 /1,00. Une transmission automatique à quatre vitesses est optionnelle pour la première fois en 1985.
Suspension
une suspension arrière à cinq bras et indépendante avant et arrière anti- arceaux de sécurité boulonnés la 190 E au sol sur les roues de 15 pouces avec pneus Pirelli P6. La voiture d'entraînement des roues arrière a également présenté un différentiel à glissement limité et une suspension de nivellement de soi, qui maintient le niveau de la suspension arrière lorsque la voiture est complètement chargée. Un différentiel hydraulique à commande électronique TSA était facultative. Ce système peut varier blocage de différentiel allant de 15 à 100 pour cent pour maximiser la traction.
Gas and Fuel Economy
consommation d'essence pour les gammes 190 E à partir de 21 miles par gallon en ville à 29 miles par gallon sur l'autoroute. Le moteur tourne au large de 91 carburant à indice d'octane de qualité supérieure. Le réservoir d'essence peut contenir 18 gallons de carburant, donnant à la voiture une bonne gamme.
Intérieur
L'intérieur du véhicule est rempli de caractéristiques de luxe, y compris un cuir Volant gainé et pommeau de levier. La voiture peut accueillir jusqu'à quatre personnes, avec deux sièges baquets à l'avant et deux sièges baquets à l'arrière. Sièges tissu avec doublure en cuir sont de série et des sièges en cuir pleine étaient facultatives.
