La mise à niveau Ram Air a été spécialement conçu pour le moteur 5.7 LS1 qui est venu norme avec 2002 Firebird Trans Am. Ce moteur est constitué d'un bloc moteur en aluminium, et les têtes de cylindres en aluminium, avec un déplacement de 346 pouces cubes. Elle a été faite en utilisant une commande des soupapes en tête (OHV), avec deux soupapes par cylindre. Sa sortie standard est de 310 chevaux à 5200 tours par minute, annonce son couple était de 340 lb-pi à 4000 rpm. Son compression 10.1:1 était, et son alésage et la course était 3,90 par 3,62 pouces. Il est venu standard avec une transmission automatique à quatre rapports, alors qu'une boîte manuelle à six vitesses est également disponible.
Ram Air Upgrade
Pour le modèle 2002, le Ram Air paquet a été officiellement connu comme le «Ram Air WS6" performance package et de manutention. Elle se composait de pleinement fonctionnel prises d'air, un système d'admission d'air dynamique intégré au moteur, une sortie d'échappement double avec une faible restriction, et un système de suspension spécialement conçu pour les courses de performance. Avec ce forfait, la production de la performance du moteur LS1 atteint 325 chevaux à 5200 tours par minute, et son couple atteint 350 lb-pi à 4000 rpm.
modèle spécifications et les prix
En 2002, Firebird Trans Am a été offert dans un cabriolet et un coupé. Les caractéristiques standard sur les deux modèles comprennent un intérieur en cuir, panneaux de toit amovibles, antenne électrique, accessoires électriques, un système de télédéverrouillage, d'un système anti-vol, le siège du conducteur à réglage électrique, et un système audio avec capacité de CD. Les caractéristiques en option comprennent le contrôle de traction et d'un système audio haut de gamme qui vient avec un chargeur de 12 CD monté dans le coffre. En 2010, un 2002 Pontiac Firebird Trans Am avec Ram Air coûts autour de $ 12,500 à $ 25,000 en fonction de son état et de modifications de rechange.
