de 1985 Mazda RX7 vedette un moteur de 2,3 litre turbocompressé avec une induction et un trois-vitesse transmissions manuelles ou automatiques à quatre et à cinq vitesses. La puissance de ce modèle était de 165 CV à 6.500 tours par minute et 166 livres-pied de couple. Cette voiture de sport pourrait atteindre une vitesse de pointe de 143 mph et est passé de zéro à 60 en un peu moins de neuf secondes.
Intérieur et extérieur
L'intérieur de la 1985 Mazda RX7 contenue deux à l'avant, les sièges baquets faibles et une petite banquette à l'arrière. Les examinateurs ont suggéré la banquette arrière est plus approprié pour les bagages et sacs plutôt que des passagers parce que c'était un espace restreint. Les sièges de la RX7 également en vedette chiffon dans un design à carreaux. Certaines caractéristiques extérieures option sur ce modèle inclus vitres électriques et d'un laveur de vitres arrière et essuie-glaces. En outre, un paquet de l'apparence IMSA est disponible pour les modèles 1984 et 1985 qui comprenait un spoiler avant, un aileron arrière et brossé bande de toit.
Chassis
Le moteur rotatif de la Mazda RX7 a permis de répartir le poids de la voiture et a également contribué à alimenter le moteur de la roue arrière. La suspension était composée de jambes de force McPherson et ressorts hélicoïdaux à l'avant avec un essieu rigide avec ressorts hélicoïdaux à l'arrière. L'avant de la voiture vedette de freins à disque, tandis que l'arrière contenait des tonneaux. La direction de la voiture a été alimenté par une recirculation de billes et était la racine de la plupart des plaintes pour la première génération de RX7s.
