L'évolution du moteur camping-car Westfalia a commencé en 1968 avec un type un sous-alimenté 1,600 cc moteur en position verticale. Les améliorations ont inclus un moteur cc 1700 double port en 1971, refroidissement par air en 1972, un moteur de 1.800 cc en 1974 et injection de carburant en 1975. Entre 1976 et 1979, Volkswagen a ajouté un poussoirs hydrauliques moteur 2 litres et.
Intérieur
intérieurs simples en 1968-1971 comprenait une glacière, évier, lit enfant dans les armoires pop-dessus et en bois. En 1974 à 1975, le pop-top a été équipé d'un lit double complète, ainsi que des options comme un réfrigérateur et une cuisinière à gaz. Entre 1976 et 1979, les armoires ont été déplacés à l'avant et les sièges arrière peuvent pivoter dans n'importe quelle direction.
Pièces et Réparations
Trouver des pièces pour camping-cars Westfalia peut être un peu délicat. Mais grâce à leur popularité parmi les loyalistes purs et durs, les propriétaires-mécaniciens locaux, sites dédiés et manuels réédités, ils ne sont pas si difficiles à obtenir.
Considérations
Les problèmes courants dans les campeurs comprennent la rouille, l'échec du siège de soupape dans le moteur de type Four, le rendement marginal du chauffage par temps-dessous de zéro, corne, jauge à essence, pompe de puits électrique et l'interrupteur de clignotants à quatre voies, selon le dépôt de bus .
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