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Mitsubishi Lancer Evo Spécifications

constructeur automobile japonais Mitsubishi construit à l'origine l'évolution, ou la ligne "Evo" de sa compacte Lancer la concurrence sur le circuit du Championnat du Monde des Rallyes. L'entreprise mise au rebut de ces plans en 2003 quand il a publié la Lancer Evo comme une berline sportive disponible dans le commerce. Les acheteurs peuvent acheter le 2010 Evo en quatre niveaux de finition: GSR, SE, MR et MR Touring. Mitsubishi a ajouté le "Touring MR" niveau de finition pour 2010, en l'équipant avec des sièges en cuir chauffants et d'autres équipements de luxe. Moteur

En 2010, Mitsubishi équipé tous les niveaux de finition Lancer Evo avec son 2,0 litre de cylindrée turbocompressé à quatre cylindres. Mitsubishi a construit le bloc et têtes en aluminium avec une mesure d'alésage de 3,40 pouces et une course de 3,40 pouces. Ce sport moteur à cames en tête double et utilise un système d'injection variable valve timing de multi-port carburant avec quatre soupapes par cylindre.

Ce moteur produit 291 chevaux à 6500 rpm et 300 lb-pi de couple à 4400 tours par minute. A l'intérieur de chaque cylindre, le turbocompresseur atteint un taux de compression de 9,0 à 1. Les lignes rouges de moteur à 7000 tours par minute.
Entraînement

Mitsubishi a installé une boîte manuelle à cinq vitesses dans le Evo GSR. Tous les autres modèles ont reçu "Twin Clutch Sportronic Maj Transmission" manuelle à six vitesses de la société. Cette dernière transmission permet au conducteur de sélectionner l'un des trois paramètres de performance; chacun définit les engrenages de la transmission à différents points de passage. Les conducteurs peuvent passer à travers les engrenages à l'aide de palettes montées sur le volant ou le levier de vitesses monté sur la console. Ni nécessite l'utilisation d'un embrayage.

Evo utilise informatisé "All Wheel Control" toutes roues motrices système de Mitsubishi. Ce système distribue électroniquement et la puissance redistribue à chaque roue dans des conditions changeantes de la route et l'entrée du conducteur.
Performance

Dans son essai sur route de l'Evo MR Touring, Edmunds fait état d'une accélération de 4,9 secondes de zéro à 60 et une fois en quart de mile de 13,4 secondes avec une vitesse de 101,1 mph. Rapports Automobile.com que le modèle de base Evo GSR avec la boîte manuelle cinq vitesses peut frapper le même zéro à 60 mph de temps. L'Evo MR Touring peut atteindre une vitesse de pointe de 150 mph.

Économie de carburant varie légèrement en fonction de la transmission installé. Modèles automatiques gagnent 17 miles par gallon en ville et 22 mpg sur les routes; manuellement modèles équipés taux de 16 mpg pendant la conduite en ville et 22 mpg sur les routes. Tous les modèles comprennent un réservoir de 14,5 gallons.
Dimensions

Mitsubishi construit toutes les versions de l'Evo sur le même châssis. Cette plate-forme permet à ces berlines d'une longueur de 177,0 pouces avec un empattement de 104,3 pouces et une garde au sol de 5,3 pouces. Tous les modèles Evo tiennent 58,3 pouces de hauteur et s'étendent sur une largeur totale de 71,3 pouces. Le poids de chaque niveau de finition varie de £ 3517 de la GSR. du poids de la MR Touring de £ 3594.

Les Lancer Evo cinq places. Dans la cabine, les sièges baquets avant offrent un conducteur et le passager avant 40,6 pouces de hauteur, 42,5 pouces de dégagement pour les jambes et 53,3 pouces de dégagement aux hanches. Les passagers arrière peuvent s'étirer avec 36,9 pouces de hauteur, 33,3 pouces de dégagement pour les jambes et 54,1 pouces de dégagement aux hanches.