Second-Generation Camaro Specs

La Camaro de deuxième génération a été introduite en Février 1970 et s'est poursuivie jusqu'en 1981. Ces véhicules ont été produits par la société Chevrolet, qui fait partie de General Motors, et était basé sur la plate-forme F-corps. Ces Camaros étaient plus longs et plus larges que leurs prédécesseurs, et incarné les caractéristiques de la Ferrari et Jaguar, mais cette génération ne comprend pas un corps convertible de type et de style. Les Camaros deuxième génération sont largement connus comme "poney" domestique ou voitures "musculaires". Bon nombre des mêmes moteurs et la transmission des détails de la première génération ont été utilisés comme une partie importante de la deuxième génération. 1970-1971

La Camaro 1970 a (4.1 litre) moteur six cylindres de 250 pouces cubes, et une puissance maximale de 155. Le moteur haute performance disponible cette année est le LT-1 350, un 350 pouces cubes V-8 avec 360 chevaux et 380 lb-pi de couple. Ce moteur est disponible dans le sport de rallye, forfait super sport et Z-28 styles de paquets performances spéciales. Les modèles de 1970 disposent rooflines fastback, la construction de toit à double coque, portes plus larges et poignées pull-up, ainsi que quatre, les feux arrière ronds distinctifs et les feux de stationnement sous la grille. L'intérieur se compose de panneaux incurvés de bord, des cadrans de jauge rondes, noires mates tableaux de bord et sellerie tout-vinyle. Ce modèle comporte également des sièges baquets bas du dos, avant Strato, et une banquette arrière avec coussins baquets. Le modèle 1971 a changé de sièges à dossier bas de sièges baquets à dossier haut avec appuie-tête intégrés. Le changement majeur de ce modèle était due à un mandat General Motors qui exige que tous les véhicules soient conçus pour fonctionner soit sur faible teneur en plomb, sans plomb ou à faible indice d'octane, de l'essence au plomb régulière. Ce changement a réduit les taux de compression et la puissance globale. Le LT-1 350 V-8 moteurs ont ainsi chuté à 330 chevaux, avec un taux de compression réduit de 9,0 à 1.
1972 et 1973

Chevrolet produit 68 656 Camaro en 1972. De ce nombre, 970 étaient des modèles SS396, qui a fini sa gamme cette année. Chevaux-vapeur a continué à évoluer avec le LT-1 350 chute de 330 à 255 chevaux brut net. Le modèle 1973 dispose absorbant les chocs pare-chocs avant standard, et le nouveau modèle de LT inclus une instrumentation complète, miroirs de sport, roues rallye de style et essuie-glaces cachés. Le modèle 1973 passe de solide-poussoirs de poussoirs hydrauliques et offert en option climatisation.
1974 et 1975,

de 1974 Camaro est de 7 pouces de plus que Les précédents modèles, et comprend une grille inclinée en avant et pare-chocs en aluminium. Les feux arrière sont de forme rectangulaire avec un design enveloppant le style et la lunette arrière est plat avec des piliers de toit épais. Le modèle 1975 a remplacé sa pompe à air avec un convertisseur catalytique. La lunette arrière dispose d'un design enveloppant le style et l'emblème Camaro a été déplacé à dessus de la grille. L'intérieur dispose de nouveaux modèles de sièges et une garniture de tableau de bord d'érable de style. La climatisation est en option pour la campagne 1975, de même que les verrous de portières assistés.
1976 et 1977

En 1976 LT Camaro offre un insert en métal brossé de l'arrière la section de queue. Le coupé sport dispose d'un moteur standard de 250 pouces cubes, six cylindres, et le modèle LT dispose d'un 140 chevaux, 305 pouces cubes moteur V-8 avec freins. De 1977 Camaros réintroduit le modèle Z28 avec un moteur de 350 pouces cubes V-8, un carburateur quatre corps et 185 chevaux. Le coupé sport et les modèles LT de luxe disposent d'un moteur de 250 pouces cubes, six cylindres. 1977 Camaros également offerts climatisation, une transmission automatique et essuie-glaces intermittents.
1978 et 1979

1978 Camaros disposent d'une face plus douce et pare-chocs arrière, inférieur nez avant et feux arrière plus grandes. Les modèles de 1978 a introduit le T-top, un toit t-bar avec des panneaux en verre teinté. Ce modèle offre également un toit ouvrant et la conception de la peinture deux tons. De 1979 Camaros ont introduit le modèle Berlinetta de luxe, qui a remplacé le LT et a comporté un tableau de bord plat. Les modèles de base sont restés les mêmes, sauf pour l'ajout d'un spoiler avant, élargisseurs d'ailes et un électrique dégivreur de lunette arrière
1980 et 1981

de 1980 Camaros passé d'une 250. - pouces cubes moteur à six cylindres en ligne à un 229 pouces cubes V-6. Le moteur de 120 chevaux-vapeur V-8 est en vedette dans la base, les modèles RS et Berlinetta. Peut-être le changement le plus important était d'une vitesse de 130 miles par heure à 85 mph une. Les modèles de 1981 étaient le dernier de cette génération et sont demeurées pratiquement inchangées.