'79 Camaro Spécifications extrémité arrière

Le 1979 Chevrolet Camaro faisait partie de la deuxième génération de Camaro qui a couru de 1970 à 1981. Cette génération particulière encore utilisé le GM F-corps, qui était une plate-forme arrière-roues motrices que GM utilisé sur la plupart de ses voitures de sport à partir de 1967 jusqu'en 2002. La plate-forme F-corps joue un rôle majeur dans l'extrémité arrière 1979 de Camaro, ou «différentiel d'extrémité arrière," cahier des charges, puisque GM a utilisé un différentiel commun sur la plupart de ses véhicules F-corps. Pour 1979 modèles, le F-corps est venu standard avec un GM de 8,5 pouces, le différentiel d'extrémité arrière 10 boulons. 8,5 pouces, 10 boulons Specs

Le GM de 8,5 pouces, arrière 10-Bolt est l'un des écarts les plus populaires utilisés recherchées dans les chantiers de récupération et ateliers de cannibalisation. Chevrolet a commencé à utiliser ces écarts durant les années 1970, remplaçant le 8,8 et arrière 8,2 pouces finit-il utilisé pour équiper sa plate-forme F-corps. Le 8,5-pouces a été construit avec des engrenages et des supports interchangeables, offrant un large éventail de réglages et une installation facile. Son rapport de vitesse variait entre 2,41 pour 1 et 4,10 pour 1. Comme le différentiel de 12 boulon GM, le 8 pouces est également capable de résister à certains abus en raison de sa forte arbre et le pignon. Son arbre de pignon a un diamètre 1,625 pouce, et elle a été faite avec un arbre de roue 28-spline.
Positraction

L'extrémité arrière de 8,5 pouces, 10-boulon a été publié en deux versions non-positraction et Positraction. Les unités équipées de Positraction sont capables de supporter les traitements difficiles et sont particulièrement bonnes à installer dans les voitures de course. Le rôle fondamental de Positraction est de veiller à ce que les deux roues reçoivent couple correct. Si l'une des roues commence à glisser, le Positraction transfère tout le couple à celui qui a poignée, permettant au véhicule de toujours aller de l'avant. Extrémités arrière libéré sans la technologie de Positraction peut encore être utilisé et équipé Positraction, même si elles nécessitent quelques modifications.
Construction et d'autres utilisations

Le GM 8.5 pouces est également venu avec un flotteur semi-essieu qui lui a permis d'être utilisé sur plusieurs véhicules allant de voitures aux camions. Cela a donné le 8,5-pouces, 10-boulon le surnom de "GM sociétés de 10 vis." Comme il a été fait comme un différentiel générique, la seule préoccupation était qu'elle a été faite avec un tube d'essieu plus mince, et son maillon le plus faible était son palier d'essieu. En dehors de la Camaro 1979, de 8,5 pouces est également équipé de beaucoup d'autres véhicules GM et Chevrolet, y compris l'Impala, la Firebird, les camions Chevy des années 80 et le Monte Carlo.