La Mustang GT arborait un 90 degrés moteur V-8 construit de bloc d'aluminium. L'alésage et la course étaient 3,6 pouces par 3,5 pouces et le taux de compression est de 9,8 à 1. Il a utilisé une tête simple arbre à cames en tête (SACT) valvetrain. La suspension avant utilise des jambes McPherson avec barre anti-roulis, tandis que la suspension arrière présentait un essieu moteur, une barre Panhard, amortisseurs télescopiques, ressorts hélicoïdaux et une barre anti-roulis. Les freins sont à disques ventilés avec un système de freinage anti-blocage. Il a généré une puissance maximale de 315 chevaux à 6000 rpm et un couple maximum de £ 441-pieds à 4250 tours par minute.
2010 GT Coupé Spécifications
La norme Coupé 2010 GT équipement a été désigné comme Specs rapide 300A. Il était équipé d'un système anti-vol actif et kit de blocage des roues. L'3,73 Paquet de l'essieu arrière est également disponible pour la Coupe GT, qui a comporté un nombre limité de rapport de pont de 3,73 glissement, ainsi que des étriers avant à double et plaquettes de frein, et un ESC recalibré, ou un contrôle de stabilité, système électronique. Il peut être peint aussi bien avec l'emballage de peinture de spécialité de sucrerie rouge.
2010 GT premium Spécifications
2010 GT prime avait toutes les options disponibles pour le GT Coupé sauf que l'équipement de série a été désigné comme Specs rapide 400A. A Spécifications paquet 401A rapide était disponible qui comprenait charbon tons noirs et des sièges, une garniture de porte avec le badge de poney lumineux, et un panneau en aluminium foncé. Il y avait de nombreux ensembles d'accessoires disponibles pour la version GT Premium comme le paquet d'accessoires 1, 4 et 5, qui ajoute combinaisons de caractéristiques des persiennes de fenêtres trimestre, écopes latérales, un panneau de face decklid, une écope de capot, et un spoiler piédestal. Un boîtier électronique est également disponible qui contrôle automatique de la température en vedette, audio /vidéo à commande vocale lecteurs DVD/CD/MP3, synchroniser des périphériques multimédia, et SIRIUS Travel Link. Un paquet TrackPack était disponible, ce qui a amélioré le GT avec double étriers à deux pistons de frein, plaquettes de freins de performance, un système ECS et 19 pouces pneus de performance Pirelli. D'autres ensembles d'accessoires comprennent une caméra de recul vidéo, sièges passagers de groupes de confort, un système audio Shaker 1000, les lampes HID, et un toit en verre.
Prix
La norme GT Coupe été au prix de 28,395 $, tandis que la GT Premium est au prix de 31.395 $. Conversion à transmission automatique coûte 995 $. Ajout de toutes les options disponibles pour la Coupe GT coûte environ plus de 2000 $. D'autre part, bouchères de la GT Premium avec toutes les options disponibles coûte un supplément de $ 17,000.
